随着天气转冷，距离过年又近了一步。不过在年底收官之前，大多数车企也都意在进行最后的冲刺，将旗下的全新车型展现到消费的人面前。而将在11月17日开幕的广州车展无疑是这些车企展示的最好舞台，无论是诸如全新国产普拉多、全新宝马5系、全新奔驰E级、新新一代凯美瑞等经典车型的再次换代，还是诸如小鹏X9、零跑C10、极氪007、智界S7等全新品牌全新车型的首发亮相，也都为国内消费的人提供更多的选择。那么，我们就来提前了解一下2023广州车展您不能错过的重磅新车。
全新国产普拉多将会在即将开幕的广州车展正式预售，并于2024年6月正式上市。而根据此前消息，新车的定价预计将在50万元左右，起售价预计在47万元左右，而并非此前一些丰田销售口中的36.28万元起。
全新一代普拉多此前已在北美上市，售价为5万美元起，约合人民币36万元。新车在设计方面回归经典，提供两种外观可选，包含有方灯的普通版本以及圆灯的1958经典版本。尺寸方面，新车长宽高分别为4920/1980/1860mm，轴距为2850mm。
至于全新国产普拉多的侧面和尾部设计也更加年轻化，相比于现款看上去更硬朗、矫健。而在通过性方面，新车的最大接近角为31度，最大离去角为22度，通过角为25度，离地间隙能够达到221mm。
内饰方面，新车采用了更现代化的设计，配备了12.3英寸的中控显示屏以及全液晶仪表，此外还会提供手机无线瓦外供电、多地形监视器、8向电动调节座椅、座椅加热/通风、方向盘加热、三分区空调、14扬声器JBL音响系统等。而在驾驶辅助方面，该车将会搭载TSS 3.0系统，在功能性方面获得了大幅度的提升。
动力系统部分，国内版本搭载的是T24A-FTS汽油2.4T混动系统，匹配8速自动变速箱，上限功率为330马力，峰值扭矩为630牛·米。该动力主要是针对中国和北美市场提供，在别的地方还会提供2.4T汽油版、2.8T柴油轻混版、2.8T柴油版、2.7L汽油版可选。
全新宝马5系长轴距版和纯电车型宝马i5也将在2023广州车展上首发亮相，新车延续了海外版造型设计，并且将提供部分中国市场专属的豪华配置。而根据规划，国产全新5系长轴距版（G68）及i5将于2024年1月正式投产。
全新宝马5系的外观延续了运动美学的设计风格，前脸相比于现款宝马5系要更加的硬朗，看起来动感而有力。新车将配备作为宝马品牌最新设计的环形光耀格栅和回旋镖式日间行车灯，但没用宝马7系的巨型“大鼻孔”设计，整体造型相对来说还是比较克制。
而全新宝马i5也依旧采用双肾式前格栅设计，并在格栅周围以及前包围处融入了香槟金色元素，起到了相当的好的点缀作用。此外，新车针对天使眼大灯进行了简化，使其更符合当前时代的极简审美潮流。
与车门齐平的半隐藏式车门把手，扁平化设计的车顶天线系侧面看起来更平滑，后车门标志性的“霍氏拐角”与C柱融为一体，这一思路在现款宝马3系及7系上都有所体现。根据申报信息，新车的长宽高分别为5175/1900/1520mm，轴距为3105mm。
车尾部分，新车将会采用辨识度颇高的尾灯设计，并融入L形镀铬装饰，凸显出车辆的豪华属性。此外，新车还在霍氏弯角处设计了“5”的光耀标识，在车辆充电时可产生蓝色的呼吸效果，这是为国内用户所带来的专属定制设计元素。
进入车内，新车采用了最新一代家族式设计语言进行打造，将会配备12.3英寸液晶仪表+14.9英寸触控屏，并采用当前很流行的联屏设计。此外，新车还配备环抱式交互光带，隐藏式空调出风口与光带设计融为一体，使车内视觉效果更简约。同时，全新宝马i5的副驾驶前方的流金饰板设计灵感来自中国，目的是为了在豪华氛围中融入一丝东方神韵。
值得一提的是，新车将会配备后排悬浮式巨幕，这款来自宝马7系的豪华配置将会成为国产长轴距版5系客户的专属选项（海外版没有），该屏幕尺寸达到31英寸，分辨率为8K，并支持实时互联。不仅如此，新车还将配备Bowers & Wilkins环绕式音响系统、四区自动独立空调（后排带独立控制面板）等高阶配置。
动力方面，燃油版申报的525Li版本预计将搭载2.0T发动机，上限功率为156千瓦。至于全新宝马i5参考海外版车型，采用升级过的第五代eDrive电驱系统，提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力，入门级车型将配备后置电机，上限功率为340马力，峰值扭矩430牛·米，0-100km/h加速时间为6.0秒；M60 xDrive则配备更强的双电机，与iX M60共享动力总成，上限功率为601马力，峰值扭矩820牛·米，官方公布其0-100km/h加速时间为3.8秒。
全新奔驰E级早在10月16日便正式对外发布，而本次广州车展新车也将首次对公众亮相。作为第十一代产品，全新奔驰E级整体进行了比较大的升级，并且针对中国市场提供了11项专属的后排豪华舒适增配。而根据规划，新车将于年内正式上市。
全新奔驰E级采用了经典的家族式设计语言进行打造，并将继续推出双外观设计可供选择。而在细节方面，新车的格栅内部融入了LED光源，更有电气化特点。下包围很有运动感，两侧雾灯区域比较类似EQ家族的风格。
侧面来看，新车的腰线设计采用类似渐进式的设计手法，在B柱区域逐渐“消失”，从而营造出分段式的感觉，后半部分的加长设计和上代车型如出一辙，加上了源自迈巴赫的C柱三角窗，更有尊贵味道。尺寸方面，长轴版车型长宽高则分别为5092/1880/1493mm，轴距达到3094mm，相比标轴版本轴距加长了133mm。
车尾部分，新车的尾灯组堪称是整车设计的突出亮点之一，内部的灯带造型与品牌Logo有较高的相似度，点亮后电视度非常高。此外，新车后包围也采用了偏运动范儿的设计，总的来看，新新一代奔驰E级相比上一代车型性格变得活泼了不少。
进入车内，新车同样用上了最新的家族式设计风格，与奔驰EQ家族的中高端车型保持高度一致，由大屏幕组成的中控台看上去十分霸气，并且内部还集成了第三代MBUX智能人机交互系统，搭载高通8295智能座舱芯片，可支持多种视频、音乐、有声书等多媒体APP，例如爱奇艺、qq视频、火山车娱、和喜马拉雅等。
驾驶辅助方面，新车能实现L2+导航辅助驾驶，在高速和城市快速路上可以自动变道、自动超车、自动远离大车和自动驶入驶离匝道，并且细节上更加针对本土化进行定制，具备更小变道空间和更低变道速度（50公里/小时）。而后排方面，国产全新E级带来了诸如后排座椅座垫加长等11项中国专属的后排豪华舒适增配。
动力部分，根据早前的申报信息，国产E级长轴版车型将会搭载M254 2.0T发动机，其中E 260 L车型的上限功率为204马力；E 300 L车型的上限功率为258马力。
小鹏X9也将在广州车展正式亮相，新车此前已经发布，官方将之称为“新物种”，定位纯电智能大七座MPV车型，搭载XOS 天玑智能座舱系统。
小鹏X9在设计层面就凸显出了与众不同，采用了很多凌厉的线条，十分前卫。车身尺寸方面，这款车长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm。同时由于采用悬浮式的车顶设计，新车从正后方看似乎还有些太空舱的感觉。
而从此前曝光的内饰预告图来看，新车中控台的布局有点类似于小鹏G9，采用了小巧精致的全液晶仪表盘和一款尺寸比G9更大的中控屏，看上去更方正并可以分屏展示信息。而车内最抢眼的要数车内的氛围灯，预计其可能将会有多重颜色，同时车顶的环形氛围灯也格外抢眼。
新车第二排为两个独立的座椅，并有独立扶手，但似乎中央没有设置通道。第二排的两个座椅看上去宽大舒适，并且会有独立的小桌板，后排有独立的空调控制区，位于中央，并且前后会有两个天窗。
作为扶摇架构旗舰车型，小鹏X9将承接全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等扶摇架构核心技术，并成为全世界唯一标配后轮转向的MPV车型。而根据申报信息，该车将提供单电机和双电机版本供消费者选择，前者上限功率为235千瓦；后者前电机上限功率为235千瓦，后电机为135千瓦。
此前已在慕尼黑车展首发的零跑C10也将在广州车展正式与国内消费者见面，新车基于零跑“全栈自研”的LEAP 3.0“四叶草”架构打造，将继续延续车型性价比的优势，预计售价16-20万左右。
零跑C10采用零跑家族式设计风格，贯穿式灯组配合下方大尺寸窄条幅式进气口，视觉层次感较强。同时，其车顶上方还配备有激光雷达，预计将会提供比较先进的智能驾驶辅助功能。车身侧面更加的简约平直，隐藏式门把手搭配密辐式枪灰色轮圈造型，整体十分时尚。车尾平直的贯穿式灯组形成层次感，并且下方还拥有“LEAPMOTOR”标识。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm。动力方面，新车将搭载一台由金华凌昇动力科技有限公司所生产型号为TZ220XY002的驱动电机，上限功率为170千瓦。同时，根据车型配置不同，还将提供全景天幕、后排侧银色玻璃、车顶极光雷达等。
极氪007将于广州车展亮相并同步开启预售，新车作为极氪品牌旗下的第四款车型，由Stefan Sielaff团队亲自操刀，让其全面焕新设计语言，并且配备800V电气架构、骁龙8295芯片以及3颗激光雷达等等。
极氪007的前脸造型比较偏向圆润的风格，发动机盖隆起的设计带来精致感。同时，新车前大灯采用细长的造型，科技且时尚。据官方表示，极氪007还结合科学技术手段打造智能交互美学，首创了全球最大90英寸超广显示区域的ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕，支持自定义灯语设置，无论驻车或行车，都让其成为最具辨识度的内台车。
车身侧面来看，新车采用趋于轿跑式的车身，让其拥有出色的视觉质感。同时，前后隆起的轮眉线条，极大的提升这款车的肌肉感。当然，隐藏式车门把手也没有缺席，从而提升车辆的风阻系数。尾部方面，该车采用当下流行的贯穿式尾灯组，并疑似在中央加入品牌LOGO，从而提升尾部视觉层次感。尺寸方面，该车车高1450mm，轴距2928mm，定位为中型轿车。
此外，极氪007将会基于PMA2+平台生产，因此在车顶上我们也看到了激光雷达装置。据悉，新车还有望配备双叉臂前独立悬架、800V电气架构、骁龙8295芯片以及3颗激光雷达等等，整体产品力将会得到大幅升级。
智界S7将于11月9日开启预售，并预计在广州车展正式上市。作为华为智选与奇瑞合作品牌智界的首款车型，智界S7定位纯电中大型轿跑车，并率先搭载了最新发布的鸿蒙HarmonyOS 4系统。
具体来看，智界S7拥有相当流畅的车身曲线，前脸采用了颇为简洁的设计语言，类似C字形的大灯组+贯穿式灯带使其具备较高的辨识度。此外，新车前包围处配有尺寸较为宽大的梯形通风口，营造出一定的运动氛围。
作为一台轿跑车，智界S7的车顶线条十分流畅，侧面的车身线条也十分简约，整体视觉效果是比较不错的。此外，新车配备Brembo刹车卡钳以及轻量化双五辐式轮圈，逐步优化车辆的性能表现。我们还能够正常的看到，在车顶部位，新车将会配备激光雷达。
车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4971/1963/1474mm，轴距为2950mm。相比车头部分，智界S7的尾部设计更加常规一些，尾灯组为贯穿式造型，后包围处配有黑色护板，LUXEED徽标位于尾灯组下方。
智界S7的内饰暂未公布，不过参考此前的谍照，新车采用大量横向线条拉宽视觉宽度，三辐式方向盘上采用了多功能滚轮设计，前方拥有悬浮式液晶仪表。中央区域为悬浮式中控屏并配备两个手机储物槽，在其后方还有时钟来提升豪华感。副驾座椅上配备老板键，椅背后方还配备了储物槽。
值得一提的是，新车还将搭载鸿蒙4车机系统，其针对生态联动进一步升级，可在车机屏幕上使用手柄游玩赛车游戏，还可以使无人机上的航拍画面在车机屏幕上显示。语音助手“小艺”也会更加智能，比如可以执行“车窗打开一条缝”这样的模糊指令，还可以整理归纳新闻资讯，总结出其中的核心内容摘要。
动力方面，根据现有申报信息来看，智界S7将配备华为的单电机，上限功率为215kW。而关于新车的更多消息，我们也将持续关注。
理想MEGA预计也将于广州车展开启盲订，新车计划会在12月正式上市，2024年1月到店，2月开启交付，价格预计在50万元以上。
理想MEGA采用流畅的车身设计，官方暗示其拥有能达到轿车级别的风阻系数。此外，新车的车头十分简洁，两侧为方形的大灯组，内部使用LED光源。前包围造型也尽量简化，中央为通风格栅，两侧则做了简单的装饰。我们还能够正常的看到，它在车头预计有六个雷达传感器以及一个全景前摄像头。
来到侧面，新车车身十分光洁，看不到传统车型上的腰线，同时该车前排和二排侧滑门的把手均采用隐藏式的设计，此举也是尽可能降低风阻。它配备的是245/60 R18的米其林e.PRIMACY电动车专属轮胎，并搭配低风阻轮圈。此外从车顶线条来看，它还配备了大尺寸的天窗。
车尾的设计如同前脸一样十分整洁，顶部为后视摄像头，说明它会搭载流媒体内后视镜。贯穿式尾灯与车头呼应，后包围也不进行过多的设计。这款车将会基于800V平台打造，搭载5C麒麟电池。据悉，其充电功率为500千瓦，充电9分30秒续航400公里，充电22分钟续航600公里。
全新一代丰田凯美瑞将在11月17日开幕的2023广州车展上正式亮相，新车基于TNGA-K平台打造，将推出混动和插混版车型，而燃油版车型或将被取消。据悉，新车将于2024年年初完成上市。
结合此前发布的预告图来看，新车的车头看上去仍然是注重运动风格，保险杠处两侧会有一个巨大的进气口，车灯仍然会是修长的设计，日行灯则是比较独特的C型设计，车头看上去比较紧凑，前风挡有着不错的视野。
作为参考，目前凯美瑞共有14款在售车型，售价区间为17.98-26.98万元。动力方面提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三种动力供消费者选择。
MG Cyberster预计将于11月17日开幕的广州车展正式上市，新车作为纯电动敞篷跑车，0-100km/h加速时间最短为3.2秒。据悉，新车在国内上市之后，2024年还将出口英国等海外市场。
MG Cyberster的前脸设计十分独特，车头线条被压得很低，两侧为内部配备环状日行灯的大灯组。前包围基于空气动力学而进行的设计，呈现出V字造型，可以更好的疏导气流。相比于车头，新车两段式肩线的设计以及门板后侧的“收腰”线条更加富有力量感。同时，该车侧裙上集成了扰流板，多辐式轮圈内部能够正常的看到红色的刹车卡钳。
新车的车尾也十分性感，微微上翘的鸭尾很是优雅，再往后则是垂直下切的尾部，这样的设计也是为减少空气乱流。后包围的设计与前包围呼应，扩散器鳍片造型逐步加强运动感。值得一提的是，它的尾灯采用了箭头造型，具有很高的辨识度。
MG Cyberster采用的是软顶敞篷，车篷由3层特质布料组成，在驻车状态下能轻松实现8秒开合。驾驶状态下，时速50km/h以内开合时间为10秒。此外，名爵还为它打造了夸张的剪刀门，它采用电动开合，开合角度为30-76度，且可以自由设定开门角度。为保障开关门的安全，车门外上下配备了两颗超声波雷达，可以监测开启过程中的碰撞风险，且具有主动避障功能。
内饰方面，新车采用了比较经典的环抱式设计，运动式方向盘、三联屏以及向驾驶员倾斜的中控区域，都在为驾驶员服务。在中控部分，新车采用了按钮式的换挡，旁边的面板中集成了触控屏，用以调节空调等。而方向盘上的红色按钮，则可以一瞬间让它进入SUPER SPORT模式。
动力方面，MG Cyberster配有单电机高低功率版本和双电机版本，其中单电机版为后轴搭载一台永磁同步电机，低功率版本上限功率231千瓦；高功率版本上限功率250千瓦；双电机版本，前轴搭载一台永磁同步电机，上限功率150千瓦，后轴同样搭载永磁同步电机，上限功率250千瓦。电池容量分别有64kWh和77kWh两种，对应续航里程分别为501km、520km和580km。据悉，其0-100km/h加速时间最短为3.2秒。悬架方面，该车采用前双叉臂＋后五连杆独立悬架，此外该车还配备Brembo四活塞刹车卡钳。
一汽丰田官方此前宣布将在广州车展上带来皇冠家族全新车型，不过官方此次只公布了一张预告图，预告图中车辆被一块布盖着，官方并未剧透新车是什么类型的车，不过从预告图来看，可能会是一款轿跑车。
据推测，新车或将是刚刚在东京车展首发的皇冠Sedan车型，其采用了大尺寸的垂直格栅中网，配合镀铬装饰显得十分霸气。车头两侧设计了导流槽，能够提升空气动力学表现。此外，新车还配备了细长的大灯和贯穿式的LED灯带，科技感十足。
新车车身侧面的线条十分流畅，后视镜和车窗框采用了黑色设计，增加了运动感。车尾方面采用了贯穿式尾灯设计，视觉上能够使车尾显得更宽。值得一提的是，新车的后备厢融合了三厢车和掀背车的设计，开口设置在后挡风玻璃中间，能带来比传统三厢车更大的后备厢开口，增加了实用性。
新车在内饰材质方面使用了大量的实木和皮革，营造出豪华的内饰氛围。此外，新车还配备了当下流行的全液晶仪表加大尺寸中控屏幕的设计，两个屏幕均为12.3英寸，同时，保留了机械换挡杆和大量的机械按键，做到了科技感与实用性相结合。
动力方面，新车将有油电混动版本和氢燃料电池版本，但具体的动力参数尚不明确，关于新车的更多消息，我们也将持续关注。
广汽传祺E8将于11月17日广州车展预售，并于12月正式交付。新车定位为一款中型插混新能源MPV，定位在传祺E9之下，传祺E8车长比传祺E9短273mm。
外观方面，传祺E8采用了全新前脸设计，车身同色的梯形格栅分为五层，上方伴有横向镀铬装饰点缀，围绕前脸弧度展开而来，横向一字灯带与竖向连续灯带形成分体式大灯，显得立体感十足。整个前脸造型独特，让人眼前一亮。
车身侧面，新车的腰线十分立体，“Z”字腰线贯穿车身，层次感较强。新车采用了大尺寸的多辐轮圈，刀锋状的辐条看起来十分犀利，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4920/1900/1760mm，轴距2930mm。尺寸比E9更小，但比M6要更大。
车辆尾部，贯穿式尾灯命名为星河之门，设计强调柔美轻盈，并且延伸车侧导轨处，与车身侧面完美融合。曲线的截面让尾部有着家用车的亲和力，整个尾部的后窗很大，有着不错的视野，后开门的尺寸也不算小。
内饰方面，新车采用黑色+棕色双拼色设计，并在多处加入镀铬元素进行点缀，配合多处覆盖的皮质材料，提升车辆高级感。内嵌窄条幅式液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏，有一定的设计感，车机的显示效果表现良好，方向盘的造型看上去很动感。
此外，新车并未采用MPV车型惯用的怀挡设计，而是全新造型的拨钮式换挡机构。当然，双杯架的设计和杯架前方带有无线充电的手机置物槽，提升实用性。座椅方面，新车采用2+2+3的座椅布局，前排两个座椅为电动调节，第二排两个独立座椅提供扶手，为手动调节，但有座椅加热和充电口。
动力方面，新车搭载一台2.0L发动机组成的插混系统，其中发动机上限功率103kW，并配备三元锂电池。
北京现代将在广州车展发布第十一代索纳塔和第五代胜达两款重磅新车，两款车型都是全新换代车型，均采用了全新的造型设计。
全新胜达造型风格打破以往胜达固有印象，颇具硬朗的同时也兼顾科技感，现代方面表示，“全新胜达在城市生活和户外活动之间找到了完美的平衡。”内饰整体造型与外观相呼应，采用大刀阔斧的平直线条，同时目前主流标配的科技配置也一应俱全。新车配备两块12.3英寸贯穿式连屏、三辐式多功能方向盘、贯穿式空调出风口以及下方6.6英寸触控屏。
动力部分，海外车型将搭载2.5升涡轮增压四缸发动机和1.6升涡轮增压发动机匹配电机的混合动力系统，2.5L发动机的上限功率为277马力，与之匹配的是8速双离合自动变速箱，并可以再一次进行选择前驱或四驱车型。参考此前车型，预计混合动力系统的上限功率为226马力，并匹配6速自动变速箱。
全新索纳塔采用全新设计语言，全新的贯穿式日行灯和分体式大灯组让人印象非常深刻，并且未来将提供普通版和N Line两种版本供消费者选择。内饰方面，该车采用由双12.3英寸组成的一体式连屏设计并增加了曲面的视觉效果，配合全新样式的三辐式多功能方向盘，让该车看上去十分具有质感。同时，该车将配备大尺寸天窗、12扬声器BOSE音响、主驾驶座椅多项调节等。
动力方面，海外车型将会提供5种选项，包括2.5T、1.6T、2.0L汽油发动机，2.0L混动系统和2.0L天然气（LPG）发动机。其中N系列搭载的2.5T GDi涡轮四缸发动机被称为“Theta III”发动机，将配备双喷射系统。传动系统将匹配自动变速箱以及四驱系统，这套动力系统很可能是索纳塔N独享。
全新北京BJ40也将于广州车展上市，新车此前已经开启预售，预售价格的范围为18.58-22.58万元。作为换代车型，全新北京BJ40采用全新设计，硬朗线条的勾勒赋予了整车强烈的硬派气质。据悉，全新北京BJ40在未来几个月后还将会推出BJ40越野版车型。
具体来看，全新北京BJ40在设计层面的变化很大，整车更加前卫而有个性，窄条幅式前格栅内部加入五孔造型元素和黑化处理，大灯采用了偏方正的轮廓，外侧C形的灯带和中网上下个六条灯带相呼应，形成了接近环形的光带效果。前杠造型很简洁硬朗，两侧带有LED前雾灯，凸显其硬核气质。
新车车身侧面的设计延续了硬派SUV的特点，线条平直舒展，搭配平直的车顶造型，有利于提升车内的乘坐空间。尾部方面，该车采用竖状尾灯组，配合经典的外挂式备胎以及侧开门开启结构，辨识度逐步提升。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4790/1940/1895（1929）mm，轴距为2760mm。
全新北京BJ40的内饰升级较为显著，最引人注目的便是两块大尺寸中控液晶屏组成的连屏设计。另外，新车的出风口也采用了方正的设计，增强内饰的硬朗气质。虽然车内的科技感有所提升，但我们依旧能够正常的看到内饰增添了一些实体按键。这样的功能，在户外驾驶时还是十分有必要的。
配置方面，根据车型不同提供电动踏板、全景天窗、侧窗装饰框、牵引专用装置、侧视摄像头等。同时，从此前申报信息来看，新车准拖挂车总质量：不带制动750kg，带制动2500kg。并提供牵引专用装置，含拖车取电口、拖钩安装支架总成。
动力方面，全新BJ40有汽油、柴油、增程电驱三种动力形式可供选择，其中城市猎人版搭载2.0T+8AT动力总成，上限功率180kW，峰值扭矩395N·m，0-100km/h加速小于10秒。全新BJ40还采用自研的ATS系统，可实现11种驾驶模式，20种驾驶组合；越野蠕行技术还可实现1公里-12公里，共12级稳定蠕行。
官方表示，新车的悬架进行了城市化的调校，悬架软化，舒适度提升，减震偏舒适调校，目的是实现城市通勤没有大幅度侧倾，起步不会大幅度翘头，刹车不会前仰后合。
起亚EV5预计将于11月17日开幕的广州车展正式上市，新车作为起亚中国首款国产纯电动车型，主要面向年轻家庭用户，目前在国内公布的预售价为15.98-22.98万元。
起亚EV5高度还原了概念车造型设计，大胆前卫、方正硬朗的造型颇具个性。前脸“数字虎颜”设计，在致敬起亚经典的虎啸式格栅设计的同时，更具科幻电动味。尺寸方面，新车定位于紧凑型SUV，车身长宽高分别为4615/1875/1715mm，轴距2750mm。
内饰方面，起亚EV5采用了12.3英寸的仪表盘、12.3英寸的中控屏和5英寸独立空调控制显示屏，三块屏幕组成了大连屏，并搭载了起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统，并支持整车OTA升级。同时，新车中控台保留了一定的实体按键和触控按键，而且位置和尺寸都非常易于使用。新样式的方向盘也挺时尚，握感不错，高配车型并带有盘带有加热功能，不过较多的多功能按键依旧是传统车企的风格。
起亚EV5还配备UWB数字钥匙，可激活车辆的第二代远程智能泊车辅助（RSPA 2）系统。此外，起亚EV5还配备了起亚最新的高级驾驶辅助系统（ADAS）和一系列主动安全系统，可实现保持车距、车道居中行驶、变换车道以及调整横向位置等功能。
起亚EV5在中国市场将提供三种版本的车型：标准续航版、长续航版和长续航四驱版。标准续航车型配备64kW·h电池组和160kW电机，其CLTC标准续航能力为530公里。长续航车型配备88kW·h电池和相同的160kW电机，目标续航能力为700公里级。长续航四驱版将配备88kW·h电池组，综合输出功率为230kW，前轮电机160kW，后轮电机70kW。
此外，EV5还支持快充，仅需27分钟即可将电池的电量从30%充至80%，通过对外供电（V2L）功能，高压电池可以为外部电子设备供电。
红旗EH7就是此前在上海车展上首发亮相的红旗E001，该车是红旗FMSs平台架构的第一辆新能源轿车，车长接近5米，动力或采用纯电动以及插电混动形式，按此前计划，新车将于广州车展正式上市。
外观方面，新车车头采用极简的设计风格，取消了中网的设计，不过插混版本车型可能将会有一个中网。前车灯采用7型的设计，灯组有着非常丰富的灯语功能，保险杠处的下格栅呈现出微笑样式，车头上的中轴线设计极具品牌特色。
尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1915/1490mm，轴距3000mm。整个车身尽可能追求乘坐空间，采用短前后悬，长轴距设计，尾窗大倾角的设计，有点类似轿跑车的风格。A柱上还提供了一个人脸识别的摄像头。车尾部分最浮夸的就是它“光芒四射”的尾灯了，内部的结构较为复杂，夜晚点亮效果估计会令人印象深刻。
动力方面，根据申报信息来看，新车电机上限功率202千瓦/253千瓦，搭载三元锂电池。根据此前消息，该车会提供换电版和长续航快充版，换电版续航为600km，而长续航快充版的续航能力能够达到800km。新车搭载前后双电机，总功率达455kW，峰值扭矩更可实现756N·m，0-100km/h加速仅3.9秒。新车还搭载HAP精准无人驾驶辅助系统。
极狐 阿尔法T5预计将在11月17日开幕的2023广州车展首发。新车是一款纯电动中型SUV，尺寸略小于极狐 阿尔法T，高配车型将搭载激光雷达和驾驶辅助功能。
外观方面，新车采用全新设计语言，整体与在售的阿尔法T有所区别。具体来看，新车采用窄条幅式前格栅，并与两侧大灯组相连接，进一步拉宽该车的视觉宽度。同时，其发动机舱盖处加入隆起的筋线，肌肉感较强。下包围两侧的导流槽增加了运动感。
尾部方面，新车采用贯穿式尾灯组，并进行熏黑处理，搭配大尺寸扩散器，动感十足，后包围中间的三角形尾灯设计十分独特。此外，高配车型还将配备激光雷达和更多的驾驶辅助功能。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4690/1936/1650mm，轴距为2845mm。
动力方面，新车采用纯电驱动，上限功率有185kW和200kW两个版本，电池也有磷酸铁锂和三元锂两种版本。
东风日产官方此前宣布，将在11月17日开幕的2023广州车展中正式发布旗下全新中大型SUV——Pathfinder。该车已于此前完成申报，车长达到5130mm，轴距达到2900mm，并搭载2.0T发动机。未来新车上市，将与大众途昂、理想L8等车型展开竞争。
外观方面，东风日产Pathfinder采用最新的家族式前脸，大尺寸前格栅内部加入横向镀铬饰条进行妆点，并于两侧大灯组融为一体，让这款车看上去十分大气、时尚。同时，其下方采用三段式进气口设计，适当的提升了车辆的运动感。
车身侧面，新车的侧面造型颇为稳重，其中一条腰线从前灯组处直接贯穿至尾灯组，搭配下方前后轮眉凸起的线条，让新车整体轮廓凹凸有致。尾部方面，该车采用了造型狭长的大灯组，并在中央加入黑色饰板以及品牌LOGO，配合下方Pathfinder车型名称，营造出不错的视觉层次感。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5130/1981/1767mm，轴距2900mm。动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，上限功率185千瓦。
五菱星光将于广州车展正式开启预售，并预计将于11月下旬正式上市，新车先期将推出插电混动版车型，而纯电动版车型则将于2024年年初上市。
外观方面，五菱星光采用星翼美学设计理念，整体风格前卫时尚，并悬挂五菱银标。其中插电混动版车型采用了展翼式布局前格栅，搭配星环日间行车灯。而电动版车型则为封闭式格栅设计，虽然都采用的是分体式大灯，但灯组具体细节与插电混动版有着明显的区别。
车身侧面，新车的线条流畅动感，并带有闪电型面的视觉效果及溜背式的造型设计。新车配备18寸星旋轮圈。尾部方面，贯穿式的星环尾灯带有一定的未来感，其下方还采用大面积的黑色包围，整体风格也是十分运动。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm。
内饰方面，新车提供玄黑深色和浅沙拼色两种内饰配色，中控台的布局简洁舒展。其还搭配了15.6英寸中控屏及8.8英寸的液晶仪表，中控大屏内还具备爱奇艺、等丰富社交娱乐软件。此外，新车还拥有独特“躺椅设计“，前排座椅向后放倒180°可与后排坐垫齐平连成躺椅，后备厢容积可达到540L。
动力方面，纯电动版车型将配备一台上限功率为100千瓦的电动机；插电混动版则将配备1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，其中发动机上限功率为78千瓦。
新能源与智能化车型在中国市场的火热是全世界都有目共睹的，虽然目前各大车企基本都拥有了相对完整的产品线，但技术的迭代与细分市场的争夺仍在继续，因此现在也有更多的制造商正在改变自身的产品研发与布局。当然，传统燃油车也依旧是不能放弃的一个环节，特别是对于传统大厂而言，较大的市场基数仍是他们经历转型时的缓冲。总的来看，对于仍然处于行业转型的国内市场而言，产品迭代升级只能越来越快，因此广州车展也热度依旧，慢慢的变多的新车在车展首发，气势上谁也不输谁。而更多关于2023广州车展的新车资讯，也请关注搜狐新车为您带来的报道。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
售前客服
技术咨询
sales