国内SUV市场的火热程度有目共睹，这其中又以小型SUV市场的竞争最为激烈，超过上百款合资及中国品牌的小型SUV在市场中捉对厮杀。而广大年轻消费者也对小型SUV提出了更多的诉求，好看实用是基本，让自己的爱车更为个性化、变得更加好玩成为了年轻花钱的那群人在购买小型SUV时新的要求。而在9月20日推向市场的东风雪铁龙云逸就是这样一辆散发着青春活力的个性化小型SUV。那么在东风雪铁龙云逸所在的细分市场中，它的整体竞争力如何？与竞争对手相比拥有哪些优势？今天的五问五答栏目里我们将一一为您解答。
在2017年日内瓦车展上，雪铁龙C-AIRCROSS概念车正式对外发布。作为量产车的雏形，定位于小型SUV的雪铁龙C-AIRCROSS概念车借鉴了不少新一代C3的设计元素。新车造型前卫时尚，包括对开门设计、充满未来感的内饰都给我们留下了深刻的印象。
时间来到2017年法兰克福车展上，作为雪铁龙C-AIRCROSS概念车的量产版本，雪铁龙C3 AIRCROSS首发亮相，新车保留了概念车上大部分的设计元素，整体造型形似小一号的天逸。包括悬浮式车顶、外后视镜及C、D柱间的彩色涂装，都让其看上去与众不同。
对于雪铁龙品牌而言，中国市场对其的重要性不言而喻，雪铁龙C3 AIRCROSS全球首发过后，雪铁龙也加快了引入国内市场的速度。在2018年北京车展上，雪铁龙C3 AIRCROSS的国产版本正式对外发布，并更名为东风雪铁龙云逸C4 AIRCROSS，我们大家可以将其简称为云逸。
东风雪铁龙云逸预售价车型预售价（万元）入门版11.58爱卡汽车网制表东风雪铁龙云逸天猫专属定制款智云版售价车型售价（万元）天猫专属定制款智云版14.38爱卡汽车网制表
相比于海外版本，云逸除了加长了车身尺寸还配备了AliOS斑马智行系统，满足了国内消费者对于后排空间以及互联网服务方面的需求。在8月的成都车展上，东风雪铁龙公布了云逸的预售价为11.58万元起，并宣布云逸天猫专属定制款智云版售价为14.38万元。新车于9月20日在杭州正式上市发售。
作为雪铁龙C3 AIRCROSS的国产版本，云逸与海外版本在造型方面基本保持一致，在采用新家族式设计语言的同时，新车运用了大量圆角矩形元素，给人萌萌的感觉。在小型SUV市场中，你能很轻松的辨别出它，毕竟个性化的设计让其辨识度太高了。
来到车身侧面，云逸的A、B、C、D柱均采用黑色涂装，从而营造出悬浮式车顶的效果。尾部方面，云逸配备了采用水波涟漪样式的尾灯组，夜晚点亮后，辨识度非常之高。后保险杠的银色护板搭配三组黑色矩型，也与车头风格保持一致。
不仅如此，为满足用户日趋多样化的用车需求，云逸还在官网为众多购买的人提供了专属订制化服务，包括行李架、后视镜、大灯装饰圈、轮圈盖以及侧面防擦条等5处都可以根据自身的喜好，随意搭配颜色进行组合，也拒绝了任何形式的“撞衫”。
如果说云逸的造型让你十分惊艳的话，那它的内饰也不会让你失望。圆角矩形元素从造型延展到了车内，车身内外的时尚化风格较为统一，搭配双色拼接风格的内饰配色，内饰的整体感觉很有格调，车内的浪漫气息也扑面而来。
乘坐空间方面，身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低且合适的坐姿后，此时头部距离车顶有一拳左右的余量。
车身尺寸方面，云逸的长宽高为4270*1770*1615mm，轴距为2655mm。相比海外版本，长度增加120mm，轴距增加60mm。这样的数据表现在同级别竞争对手中处于前列。
保持前排座椅位置不变，位于第二排的体验者可获得三指的头部空间以及超过两拳的腿部空间，腿部空间的表现非常不错。
与乘坐空间相同，云逸的储物空间同样让我们感到惊喜，基本上能利用的地方都用到了，而且位置都比较顺手，一改过往我们对于法系车浪漫但不太实用的印象。行李厢地板下方为一个隐藏空间，除了可进一步提升储物空间外，还可放置一些私密物品。
动力系统部分，云逸分别搭载230THP（1.2T）及350THP（1.6T）涡轮增压直喷发动机。其中230THP发动机最大功率123kW（167Ps），峰值扭矩230Nm。350THP发动机最大功率100kW（136Ps），峰值扭矩245Nm。传动部分，匹配5速手动及6速自动变速箱。此外，新车还配备了多路况适应系统及陡坡缓降功能。
众所周知，年轻人都热爱上网，如何在车内给用户提供更好的车联网服务已经成为了各家汽车厂商研发的重点。而云逸之所以被称之为专属互联网SUV，在于其配备了功能强大的AliOS斑马智行系统。依托自身超强的智能系统，加上阿里巴巴服务生态的支持，给用户们提供了车载4G、在线导航、以及语音交互等诸多功能。此外，该系统还配备了0TA功能，用户可在第一时间对其进行升级，以完善服务。那么作为当下最先进的智能车机系统，它的上手度如何？究竟好不好用呢？
按下home键，可以进入AliOS斑马智行系统的二级页面。二级页面为音乐、收音机和维保等功能页面，定制化卡片式的人机交互设计给人的感觉更为简洁、实用。
智能语音控制是AliOS斑马智行系统的一大亮点，云逸搭载了基于阿里ET的自然语义识别技术，控制的功能涵盖电话、导航、空调等软硬件系统，识别精度达到了非常高的水平。
所谓自然语义识别技术，就是可以针对整个句子的语义而非逐个的词汇解读解析，从而避免了一些尴尬的无厘头回答。比如说出口令“太热了”，系统就可以自动识别语义并调节空调温度。
通过智能语音控制导航，直接说出目的地，可以提升使用导航时的便捷性。在导航的过程中可以随时通过“放大地图”、“走高速”和“躲避拥堵”等口令进行控制，语音交流沉浸感更强。
云逸有强大的自驾游攻略准备的功能，包括路线规划、景点介绍、沿途酒店、餐饮和景区门票的预定。在完成出游路线之后，还能生成专属于你的自驾游记。
通过车内的组队功能可以进行语音沟通，在地图上还能随时查找队友的实时位置，这样会更加安全、高效，同时保持跟同行伙伴的紧密联系。
在行车过程中，会遇到一些稍纵即逝的风景，也会遇到一些想记录的瞬间。当出现上述情况，只要对云逸发出语音指令“拍照拍照”，它就会帮你记录每一个精彩的瞬间。
车辆发生故障的时候，可能会手忙脚乱地找保险、救援的电话，但有了AliOS斑马智行系统之后，利用车机的专线电话可以一键呼叫救援，相比之前更加省心。
OTA空中升级是互联网思维的产物，通过OTA空中升级，只要系统联网，它的操作系统和功能就可以不断升级、更新和完善，相比传统车机每次更新系统需要去4S店，这样会非常便捷。
法系车一直以其出众的底盘调校而备受消费者们的推崇，在东风雪铁龙云逸身上，它搭载了连续多年荣获国际发动机大奖的230THP及350THP涡轮增压直喷发动机。那么东风雪铁龙云逸开起来的真实感受，无疑成为了消费者在选购新车时一项重要的参考条件。而我的同事在试驾了东风雪铁龙云逸后，也给出了不俗的评价。
这台350THP发动机我们太过于熟悉了，可能有些网友参数比我背的还熟。调校上还是熟悉的感觉，油门初段没有设置的很灵敏，整个起步加速阶段显得很平和，但绝对不慢。
变速箱是来自爱信的第三代6AT，依旧是很清晰的换挡逻辑。升挡积极，降挡稍微慢半拍，主要诉求还是以平顺为主。但切换至S模式，整个变速箱在降挡速度上有着明显的提升。
线性的刹车是最让人印象深刻的，踏板下压比例和刹车力度成正比，而且并不“神经过敏”，非常柔和。
悬挂调校一直是雪铁龙的强项，前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式也照样保证了舒适，新车对于路面上的细碎颠簸过滤的比较彻底。
说到这就得聊一聊雪铁龙的HRS悬挂技术。这项技术简单理解就是将避震液压缓冲结构置于避震筒工作缸内部的液压缓冲装置。该缓冲装置是由缓冲缸套、缓冲软垫、浮动活塞等零部件组成。它是利用限流孔对油液的阻尼效应设计的。那么这么设计的好处在哪呢？就是可以进一步弥补冲击、震动、噪声所带来的不适。
由于车辆数量的问题，我们没能深入体验230THP车型，只能简单试驾后给大家聊一下动力感受。对于这台230THP发动机的动力响应，真的出乎我的意料，用行云流水形容真的不夸张。
其实原本这种三缸小排量增压机最早出现的意义就是替代2.0L以下的自然吸气发动机，所以动力上都是相对弱一些。但这台发动机的实际输出在我看来超过了雪铁龙自家的1.6L自然吸气车型不是一星半点。而且其在发动机飞轮、缸体所做出的特殊处理，使得车内怠速时都感受不到任何震动，可以说是摒弃了三缸发动机的先天缺陷，在主观感受上和四缸无异。
行驶起来之后，这套230THP+6AT的动力总成性格和350THP那套完全不同。变速箱会尽量将转速维持在1900rpm左右，此时整个车辆属于相当不错的出力区间，深踩下去还是能有一定的小惊喜。
在9月20日的上市发布会现场，当云逸的售价公布后，赢得了到场媒体及经销商们的阵阵掌声。从官方公布的10.98-15.98万元的售价区间来看，在造型、配置、空间以及动力方面表现突出的云逸满足了多数消费者的心理预期。新车从低到高各版本间的配置丰富，售价衔接十分合理，消费者也能很明确的选择符合自己需求的车型。
除了令人心动的售价外，官方还针对首批2018年交付的前10000名车主提供了5重礼遇，包括24期0利率、购买350THP车型享5000元购置税补贴、互联版终身基础流量免费、3年交强险免费和3年或10万公里保养免费共计5大优惠政策（以上均不包括逸尚版）。
不同于前几年上市的车型，近一年来在小型SUV市场投放的新产品，在造型方面可谓一个比一个年轻个性化，而厂商们的初衷也是为了迎合年轻消费人群的审美需求，毕竟小型SUV市场最大的客户群体就是当下85后及90后消费人群。而在个性化方面，让人脑洞大开的法系车有着先天的优势，在这其中云逸更成为了一款颇具代表性的时尚化小型SUV。
得益于国内SUV市场的持续火爆，各大汽车厂商纷纷将目光对准在了SUV市场，并试图通过投放新产品来争取更多的市场份额。而云逸也同样不例外，作为东风雪铁龙在小型SUV市场投放的第二款车型，云逸自北京车展首发以来，凭借着时尚动感的造型受到了消费者们的广泛关注。不过想要在竞争激烈的小型SUV市场中占据一席之地的话，除了颜值之外，内在的实力也十分重要，那么在与竞争对手的比拼中，云逸的表现如何呢？
在小型SUV市场中，我们将东风本田XR-V、广汽丰田C-HR以及广汽菲克Jeep自由侠视作其主要竞争对手。在国内消费者看重的车身尺寸方面，通过增加车身长度及轴距的云逸长度达到了4270mm，轴距为2655mm，这样的车身尺寸在小型SUV阵营中位居前列。从实际体验来看，云逸也有着较为高效的内部空间布局，满足平日的短途出行已是绰绰有余。
动力方面，云逸所搭载的230THP及350THP涡轮增压直喷发动机可谓大有来头，不仅荣获多年的国际发动机大奖，其中350THP发动机更是由PSA与BMW联合打造而来。相比竞争对手纷纷搭载自然吸气发动机，云逸所搭载的两台小排量涡轮增压直喷发动机，在动力数值上更为出色，此前的试驾体验中，也有着不错的表现。
文章结语：作为小型SUV市场中的后来者，云逸最大的卖点来自其标新立异的造型设计，时尚的造型让其在众多小型SUV中显得与众不同。除此之外，来到国内的它还通过配备AliOS斑马智行系统及加长车身尺寸以提升在小型SUV市场中的竞争力。整体来看，这是一款不仅有颜值也有实力的小型SUV，在拒绝任何形式的“撞衫”外，给注重个性化的消费的人提供了新的选择。
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