时间：2023-11-05 06:29:25 来源：江南体育app
得益于超卓的本质，BJ40)车系在现在国内的越野改装圈子中早就积累了一大批玩家。飞扬改装就是一家在BJ40车型改装上颇有经历的改装店，这次咱们请到他们的老板谢飞，他对BJ40有着深入的了解，乃至了解怎么样才可以打造出一台越野型能更强的车型。
谢老板找来的右手边这台环塔冠军版BJ40 PLUS改装著作出自飞扬改装店。“从2014年BJ40上市后的一年咱们就开端着手针对这款车型进行了研讨评价以及开端的改装作业。五年的时刻咱们也见证了这款车型带给国内玩家许多的改装趣味，它也算是推动国内越野文明的一台要点车型了。”
首先在外观上，原车的塑料原料保险杠被MR品牌的金属竞技前杠替代，以此来抵挡增大后的挨近角抵触才能，也是对全车进行了更好的维护。并且在前杠部分还增加了Warn品牌绞盘，提升了自救和脱困才能。
全车的悬挂结构中还增加了ACE加强支臂套件，减震器替换为了K-MAN阻尼可调产品，以此来达到了全车升高2.5寸，直接增加了整车经过性。
除了上述几点要点改装之外，为了应对BJ40车型四驱结构在后桥处的弱项环节，飞扬改装的这台车上直接增加了一套电控后桥差速锁。这可以协助动力更好地传递给有附着力的车轮，这在攀爬陡坡进程中尤为要害。（想重视本台北京BJ40 PLUS环塔冠军版更多的改装事宜，请戳下方链接！）
当两台BJ40 PLUS缓缓驶下碎石河槽，原厂状态下悬挂行程很快遭受到检测，这时改装的环塔冠军版车型的升高2.5寸就开端派上用场了。
在润滑碎石上行走，环塔冠军版车型上改装的硬度多级可调减震器可以在高速的状态下愈加有效地拉伸住大幅摇摆的悬挂结构，因而车厢内部也较未改装车型陡峭许多。
因为原厂状态下的BJ40 PLUS城市猎人版未换装金属竞技前杠以及未做全车升高的改装，因而在面临碎石陡坡没办法完结攀爬的进程成为了此次比照中两车最为激烈的效果差异，原厂标配的轮胎也难以在碎石上获取最佳的抓地力。
改装后的环塔冠军版凭借着换上了一套百路驰KO2轮胎以及后桥差速锁的加持，车轮简直未呈现打滑就顺畅爬上碎石坡顶。反观因悬挂行程受限原厂减震器调校偏软，前轮失掉附着力，后轮一侧失掉动力的城市猎人版，现已没办法在后排单侧车轮上取得足以脱困的动力，只能眼看着“败走”在此。
因而在越野穿越路途中，呈现困车状况后，多车的重要性就反映出来了，究竟远程越野穿越是一项十分检测团队协作才能，且颇具应战的工作。绞盘在救援进程中的效果毋庸置疑，整套救援动作也需求在出行之前做好全方位的训练。
修改点评：从BJ212)开端，国人似乎敞开了一份关于越野热潮的跟随。但很快跟着轿车快速的开展，硬派越野车文明受到了城市SUV和更多细分类商场的不断冲击。不过还好，咱们很侥幸可以在今日仍能看到像北京BJ40车系一般的我国品牌硬派越野车的不断改造，也会有更多的爱好者经过这一些车型来走向越野改装之路，体会其间的曼妙与精华。
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