时间：2023-11-05 06:29:18 来源：江南体育app
本月，爱歌汽车文化频道在四月特辑中，为大家带来国内外改装店走访和各类越野风格改装案例，致敬“走出去”的精神。今天我们找到了两款北京BJ40） PLUS，一款是原厂2.0T城市猎人版，一款是杨飞改装的2.3T环塔冠军版。两车一同来到京西一处干涸的砂石河床，见证了国产硬派SUV的越野能力和改装潜力。 （:刘征摄；车辆供应/特别感谢：杨飞改装）
北京BJ40系列车型相信很多国内越野改装玩家都不陌生。毕竟在这个价位，想要找到这样一款越野性能如此完备的车，还是相当不容易的。而且是硬派车，大梁，非承重车身结构。全车有防侧倾机构。此外，博格华纳的“硬接线”电控分时四驱系统也为这款车带来了足够的长途和中等越野穿越能力。
从BJ40 PLUS车型上诞生的城市猎人版，就能够正常的看到传统越野形态与城市SUV相结合的概念。即便如此，它仍具有与汽车别的部分相同的硬核车身结构。
从BJ40近几年推出的产品中能够准确的看出，很多细节都透露出中国玩家对硬派越野的理解正在深入。点睛之笔的精雕细琢，让这款代表国内越野爱好者梦想的作品被更多人所接受。这是越野文化得到推广和广泛传播的最好佐证。
早期，人们对BJ212的感情一直延续至今，粗犷或粗犷的风格，时至今日或许仍会让很多人“望而却步”、“敬而远之”。 BJ40的出现，也算是保留了越野精神，但同时也让那些发烧友放下了太多的顾虑。早期，人们对BJ212的喜爱一直延续至今。那种粗犷或粗犷的作风，时至今日或许仍会让很多人“望而却步”、“敬而远之”。 BJ40的出现也算是保留了越野精神，但同时也让那些车迷放下了太多的顾虑。
在越野车领域，人们确实需要这样一款兼具城市通勤和越野能力的车型。这或许就是城市猎人版本出现的意义所在。有多少人曾幻想在硬派越野车上看到座椅加热等舒适豪华的配置？恐怕真的没有。
在具备良好越野能力的前提下，我们打开了这台北京BJ40 PLUS城市猎人版的车门，车内反馈的是充满高科技配置的风格。包括用料，人们已经完全忘记了这是一款硬派的越野车风格，“老观念”早已不复存在。
除了“画风不一”的舒适配置外，BJ40PLUS城市猎人版在越野辅助配置上也没有降低标准。液晶仪表中，大量与胎压、车身倾斜角度相关的越野信息，可为驾驶者提供较为可靠的数据参考。
由于兼顾轻中度越野，前轮指向角的数值被加入到仪表盘中，能够在一定程度上帮助驾驶者在穿越复杂路段时有很大成效避免坑洼或凸出的碎石对车辆底盘造成损伤路况，相当全面。
车顶支架的去除仍然是BJ40车系的特色之一，后部覆盖全车的防侧倾支架不仅在汽车深度越野时支撑了整个车身，还保护了翻车时车内驾乘人员的安全。这也是硬派越野车在安全性能上不可忽视的一点。
悬架结构方面，原车直接从上一代车型上的扭杆弹簧式升级为双横臂螺旋弹簧独立悬架，大大增强了重心变化时的支撑力。配合避震器，可以更快适应越野过程中较大的地面变化。
BJ40凭借过硬的品质，在当今国内越野改装圈积累了一大批玩家。扬飞改装是一家经验比较丰富的BJ40改装店。这次我们请来了他们的老大谢飞，他对BJ40有着深刻的理解，甚至知道怎么打造更好的越野车型。
谢老板右手边的BJ40 PLUS改装版环冠军版来自改装店。 “在2014年BJ40上市一年后，我们就开始对这款车型进行调研、测评和前期改装工作。这五年，我们也见证了这款车型给国内玩家带来了很多改装乐趣。”越野文化的重点车型。”
首先在外观方面，将原车的塑料保险杠换成了MR品牌的金属运动保险杠，以应对接近角冲击能力的提升，同时能更好的保护整辆车。并且在前保险杠处增加了Warn牌绞车，提高了自救和逃生能力。
车辆的悬架结构还配备了ACE加强臂套件，避震器更换为K-MAN阻尼可调产品，将车辆抬高了2.5英寸，直接提升了车辆的通过能力。
除了上述重点改装之外，未解决BJ40车型后桥四驱结构的薄弱环节，这款改装车直接增加了一套电控后桥差速锁。这有助于将动力更好地传递到具有抓地力的车轮，这在爬陡峭的山坡时特别的重要。 （想要关注北京BJ40 PLUS环塔冠军版更多改装，请点击下方链接！）
当两台BJ40 PLUS缓缓驶下砂砾河床时，原厂状态下的避震行程很快得到测试，这时改装环塔冠军车型的2.5寸加长开始派上用场。
走在光滑的碎石上，环塔冠军版改装的多级可调避震器在高速行驶时能更有效地拉伸大摆幅悬架结构，因此车内比未改装车型平顺许多。
由于原厂状态的BJ40 PLUS城市猎人版没有改装金属前保险杠，整车也没有升级，面对陡峭的碎石坡的爬坡过程成为了两车在效果上的最强差异。这个比较。原始标准轮胎很难获得最佳的砾石抓地力。
在一套百路驰KO2轮胎和后桥差速锁的帮助下，改装后的环塔冠军版在就没有打滑的情况下爬上了砾石坡顶。另一方面，由于悬架行程有限，原避震器软化，前轮失去附着力，后轮侧失去动力。城市猎人版无法在后单边轮上获得足够的动力脱困，所以只能在此处看“失败”。
所以在越野过马路时，多辆车的重要性是在车被困之后才反映出来的。毕竟长距离越野穿越是一件很具有挑战性和挑战性的事情。毫无疑问，绞车在救援过程中是有作用的，整套救援动作也需要在外出前进行良好的训练。
编辑点评:从BJ212开始，国人似乎开始了对越野热潮的跟进。但随着汽车的加快速度进行发展，硬派越野车文化不断受到城市SUV和更细分市场的冲击。但值得庆幸的是，我们很荣幸看到像BJ40这样的中国品牌硬派越野车的不停地改进革新，会有更多的车迷通过这一些车型走向越野改装之路，去体验其中的美好和精髓。
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