时间：2023-09-19 00:31:45 来源：江南体育app
从前有一个不务正业的音响品牌——BOSE，他们曾花费了24年制造了一套极其厉害的主动悬架系统。不知各位有没有看过相关视频，里面的试装车通过任何颠簸路面时都如履平地，车身就没有一丝抖动……
从前有一个不务正业的音响品牌BOSE，他们曾花费了24年制造了一套极其厉害的主动悬架系统。不知各位有没有看过相关视频，里面的试装车通过任何颠簸路面时都如履平地，车身就没有一丝抖动。但是，由于那套系统造价过高，所以没有正真获得量产。如今已有很多汽车配备了主动悬架，尽管比BOSE那套系统便宜很多，但依然无法应用在成本较低的车型上。于是乎！雪铁龙出来拯救我们的了！他们研发出了这套PHC自适应液压稳定技术。
前面说了，如今很多汽车由于成本原因没办法装配主动悬架系统，也就导致了一个问题颠。那么咱们的感受到的“颠”又是怎么来的呢？
正因如此，雪铁龙才研发出了一种成本相比来说较低，且阻尼可变的减震器，也是所谓的PHC自适应液压稳定技术。简单来说，这项技术仅仅是在传统减震器的结构上来优化，在上下两端各设置了一个更改阻尼值得小结构。
从工作原理来看，PHC技术是通过改变流通阀的直径与数量，从而改变整个减震器在被剧烈拉伸或压缩时的阻尼值。这样的设计相比于固定阻尼的减震器拥有更好的吸收震动的能力，使得车辆驾乘舒适度得以提升。另外，由于上下都加上了缓冲器，因此减震器原本的阻尼值就可以设计得更小，让车辆行驶在拥有细微颠簸的路面上能够给人更舒服的驾乘感受。
总结：通过技术讲解，我们不难发现到这项PHC技术并不复杂，而且在工作过程中既不增加能耗，也不会带来过多的重量。而通过对比试乘我们得知，该技术的确可以有明显效果地改善车辆行驶过程中的舒适性。当然，我们在此也并不是想表明另外两款竞品车型的悬架系统不够出色，毕竟它们的销量在排行榜中都算是名列前茅。
另外我们还从官方了解到：拥有PHC技术的减震器将出现在主销及以上配置的产品中，低配车型只配备普通减震器；拥有PHC技术的减震器成本约是普通减震器的两到三倍，这也表明当我们应该更换减震器时也就有了更高的成本。但官方宣称这个减震器的寿命相当长，终生都无需更换。那么它的寿命是不是会像曾经的富康喇叭一样长，那只能拭目以待了。
SUV天逸是东风雪铁龙旗下的一款紧凑型SUV，已于4月份在“品牌之夜”上进行了全球首发。近日，网通社从东风雪铁龙内部人士获悉，新车将在今年8月25日开幕的成都车展正式开启预售。随后，SUV天逸会在今年9月正式投放市场，上市后将与东风本田CR-V、长安福特翼虎等合资品牌SUV展开竞争。
如今，慢慢的变多车企打着“年轻化”的标签，在营销手段上也是层出不穷。而作为一款“转型之作”，东风雪铁龙SUV天逸也拿出了他们对“年轻化”的理解。7月28日，东风雪铁龙SUV天逸“我有一个新享法——SUV天逸乐享之城”系列活动开启。此次活动以蹦床的方式，表达了SUV天逸“跳脱”的乐享态度。
2017年7月19日，东风雪铁龙天逸SUV在神龙公司成都工厂正式下线，这也代表着天逸SUV也郑重进入了量产阶段。天逸SUV能否符合一款全球车的品质要求呢？神龙公司成都工厂里又有什么造车秘诀呢？生产新车又有些什么新科技呢？在天逸SUV的下线仪式后，网通社编辑带着这些疑问，走进了这款车的“诞生地”——神龙公司成都工厂。而在参观完工厂后，笔者心中的疑问被一一解开。闲话少说，接下来我将用一些数据揭开生产天逸SUV的那些“小秘密”。
2017年7月19日，东风雪铁龙天逸SUV在神龙公司成都工厂正式下线，至此新车正式迈入量产阶段。在下线仪式后举行的沟通会上，东风雪铁龙品牌部总经理饶杰向网通社表示：“刚刚下线日开启预售并公布预售价，随后在9月15日正式上市”。天逸SUV的到来预示着雪铁龙全球SUV攻势已蓄势待发，新车上市后将与C3-XR组成SUV矩阵，共同“征战”火热的SUV市场。
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