时间：2023-09-22 02:31:59 来源：江南体育app
归纳外电报道，法国雪铁龙品牌将在两年后推出全新悬挂体系，该公司高管将新技能描绘为“革新性质”，统筹操控和舒适性，替代现在的液压悬挂技能。
雪铁龙CEO林捷声（Linda Jackson）日前告知媒体，将在2017年发布这款“革新性新悬挂体系”，替代当下雪铁龙所选用的液压悬挂，最终将推行到雪铁龙品牌全系车型。其指出，新技能能够在车身操控力不受折中的前提下进步驾乘舒适性。
林捷声表明：“舒适性是雪铁龙品牌的中心价值，这（新悬挂技能）也是咱们再现液压悬挂好处的新途径，以一种愈加现代化和恰如其分的方法。”
虽然林捷声并未给出新悬挂体系的运作方法，也没有言明究竟是空气悬挂或许具有自平衡（Self-levelling）才能，但承认雪铁龙工程师现已同一家供货商接洽有一段时日。
同为美丽雪铁龙集团旗下的DS奢华品牌也在打造新悬挂，DS品牌CEO易博丰（Yves Bonnefont）曾给出这样的说法，而且从描绘上看和雪铁龙新悬挂有相类似的当地，都统筹了多种功能，但林捷声此次着重新悬挂仅限于雪铁龙品牌车型搭载，“我能够确保这将是雪铁龙独有的（技能），对咱们来说是一个紧握前瞻新技能方向的机会，这最能符合雪铁龙的中心价值。我想我能够承认这是只要雪铁龙才运用的体系。”
依据盖世轿车收拾，在轿车悬挂分类中，从悬架自身阻尼能否操控视点能够区别为主动悬挂和被迫悬挂，其间常见主动悬挂依照操控方法划分为三大类：液压悬挂、空气悬挂、电磁感应悬挂。
液压悬挂即雪铁龙C5、C6等车型选用的主动悬挂，以充溢高压气体的球状金属容器油缸衔接一个充溢高压油的缸筒，替代一般的减震器，经过增减液压油的方法完成车身升降，依据车速和路况主动调整离地空隙。
空气悬挂以宝马EDC-C和DynamicDrive、奥迪AAS和奔驰Airmatic DC为代表，以气囊替代绷簧，依据路况和传感器信号，行车电脑判别出车身高度改变，再操控空气紧缩机和排气阀门，使绷簧主动紧缩或伸长以调理底盘离地空隙。
售前客服
技术咨询
sales