在酒泉卫星发射中心，行将发射神舟十九号船箭组合体的发射塔架也是我国载人航天事业的勋绩塔架。从神舟一号到神舟十八号，这儿见证了我国载人航天的前史。央视记者日前也登上了这座发射塔架，一同去感受一下我国航天梦起飞的当地。
记者来到载人航天发射场发射区，我死后这座蓝色的塔架是我国仅有能够发射载人火箭的发射塔，也是酒泉卫星发射中心最具标志性的修建。它是全钢结构固定塔，塔架主体高度75米，加上吊车和避雷针最高点是105米。塔架首要由塔体结构、反转渠道、吊车、摆杆、逃逸滑道等组成，有12层固定渠道、四组13层活动渠道。
来到塔架下，首要看到一个巨大的深坑，这便是导流槽，这个导流槽有多长呢？一共有110多米。火箭转运到塔架后就会固定在导流槽上方，导流槽里边有一圈环形高压喷管。在火箭焚烧发射时，导流槽的环形喷管会瞬间喷出许多的水，把火箭的高温度高压力尾焰敏捷导向远离发射台的当地，降温降噪，防止尾焰对火箭和发射架形成危害。
接下来，乘坐电梯登上塔架去看一看。来到第2层的渠道，在这儿能够正常的看到有许多线路管路。这儿便是加注燃烧剂的管路，对面的便是加注氧化剂的管路，这便是长二F火箭起飞时要用到的两种首要燃料。火箭燃料加注是发射前最重要、最具危险与应战的一项作业。具有高危险性、高洁净度、高精准度的特色。长二F火箭一次加注挨近450吨，易燃易爆的特性对操作要求极高，有必要保证一滴不漏、满有把握。加注作业人员和记者说，每次火箭的成功发射，对他们来说，无不来自于胆大心细。比方，在2016年某次任务进入发射程序的时分，氧化剂加注仓库忽然发生走漏，7名加注队友榜首时间冲进滚滚浓烟中。凭借着喷发声响找到了走漏点，只是用时23分钟就完全排除了毛病，保证任务按期发射。记者也从前问其间的一名抢险队员，你其时惧怕吗？他的答复令记者形象十分深入，他说，一代人有一代人的任务和担任，他能够奋战在航天事业的最前沿，既感荣耀又深知责任重大。其实从无人飞翔到有人飞翔，从神舟一号到神舟十八号，在这座发射塔架上有许许多多这样的勇敢无畏的航天人，他们以牺牲航天、筑梦太空为一生的寻求，令人钦佩和感动。
乘坐电梯来到9层渠道，这也是航天员进舱的通道。航天员从问天阁搭车来到塔架后，乘坐专用电梯就来到这儿。经过狭小的通道，航天员就会来到发射渠道，然后他们坐在这三把椅子上等候进舱。在发射前两小时，经过作业人员帮忙，航天员从这儿进入飞船，进行飞翔前的最终预备。往上看便是逃逸塔地点的方位，而往下看便是长二F火箭所在的方位。
在这层渠道上面有一条夺目的赤色指示线，这便是火箭待发段航天员应急救生的道路。火箭在焚烧前，假设渐渐的呈现了紧急状况，航天员会在护卫员的帮忙下敏捷出舱，沿着这条指示线，来到逃逸间。在逃逸间里，这儿有一条逃逸滑道，其实逃逸滑道好像一个软管，从9层渠道至地下负一层，全长50多米。滑道内衬经过改进，航天员能够用手和脚的动作操控下滑速度。在滑道下面的出口放置有加厚的缓冲垫，能最大极限防止航天员在下落过程中受伤。从滑道往下能进入地下掩体，保证航天员的安全。从2003年10月神舟五号发射以来，这条逃逸通道至今从未启用过，这也说明晰我国载人航天高可靠性和高安全性。
从塔架往外看去，广阔的戈壁大漠一望无际，乳白色的笔直总装测验厂房与发射塔架遥相对望，构成了托举神箭一次次飞天的我国载人航天榜首港。这座耸立在大漠的发射塔架搭起了探究众多世界的“通天之梯”，为航天强国的愿望供给了坚实的支撑。
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