转眼又到六一儿童节了，在车与儿童之间的话题里，安全一直以来是所有家长们最为关注的。其实现在市场上销售的新车，在设计之初就有许多特别为儿童设计的装备，了解以及正确使用，是保证儿童乘车安全的基本前提。那么它们都有哪些呢？
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气囊是安全装备，这个相信很多人都知道。许多购车者还将双气囊甚至多气囊作为购车的重要参考是依据。然而气囊的功用是双方面的，它在为成年人提供保护的同时，有时候却会成为未成年人的杀手。气囊是在发生碰撞时起缓冲作用的装备，它的基础原理是靠气袋中的装置引爆产生气体膨胀以后形成保护。为了在第一时间能够将气囊充满气体，这个引爆的过程是快速的，也就是说在气囊打开的时候，气囊的膨胀时间很短暂。这个迅速打开的过程，需要巨大的能量，由此也会产生一种向后的推力，若使用不当，就会对人体产生伤害。
我们都知道，成年人在乘坐带副驾驶气囊的副座时，必须系好安全带，否则若发生膨胀，气囊不仅不能起到保护作用，而且还可能因为巨大的爆发力而伤人。儿童与成年人不同，他们身材矮小，即使系好安全带，也无法在碰撞时获得足够的稳固力。再加上儿童的骨骼等器官的耐冲击性远小于成年人，因此在受到气囊打开产生的冲击力时，往往承受不了而受伤甚至致命。因此原则上说，儿童是不能坐前座的，如果特殊情况而不得不有儿童坐在前座时（例如乘客全部都是儿童），就需要将副气囊锁止。当然此项功能并非每款车都具备，多为一些高档车型才有配备，家用车也只有在配置最高的车型上才装备了气囊锁止功能，这也是我们选车的时候必须要格外注意到的。
前面已经说过，儿童不宜坐副驾驶，然而坐在后座对于儿童来说并非万无一失。尤其是在没有装配儿童座椅的情况下，儿童没有办法获得足够的束缚而在后座自由活动。一旦他们在车行进过程中开启车门，后果可想而知。这对于学龄前儿童显得很重要，因为他们对于危险只有少数的意识，即使之前提醒不可触动车门把手，但仍有可能因为好奇而忘记这样的告诫。在后排有两名大人的情况下，能够最终靠将儿童布置在中央来避免这种情况的发生，但这仍然是不建议的，因为这一个位置的安全性不够高。那么此时启动儿童锁就显得很关键了。
儿童锁是目前绝大部分车型都提供的装备，即使是5万元的自主微型车上也有。它的开启装置一般会设在后门内侧，车友手册上都有详细的使用方法。在开启儿童锁以后，从车内将没办法打开车门，可以彻底杜绝这种危险。
好奇的儿童在后座上什么样的事情都有可能发生，特别是在长途旅行的过程中，咱们不可以寄希望于后排的大人来监督，因为大人有很大的可能性因为疲劳而睡着。此时如果后电窗儿童可以自由开启，那么危险也随之而来。多数提供四门电窗的车型，都在司机侧有后排电窗锁止的按钮，启动以后后排电窗按钮将无法控制，从而避免儿童的误操作。另外目前许多车型将后窗设计成不能完全放下，也是出于这方面的考虑，选车的时候能注意一下。
现在许多新款车型，特别是欧洲厂商的产品，都开始装备车窗防夹手功能。这项功能最初并非转为儿童设计，但拥有它以后，确实能防止对儿童意外的伤害。儿童天性好奇而且好动，就他自己而言就经常会将手伸出窗外，并同时拨弄电窗开关，如果不带防夹手功能，电动摇窗机产生的升力完全可能伤害儿童稚嫩的小手。同样的情况也有一定的可能出现在成人控制车窗时，一旦此时未发现儿童的手还伸出窗外，后果也是令人遗憾的。有了防夹手功能就能够尽可能的防止这样的一个问题，当车窗上升过程中遇到障碍时，会自动感应并下降，避免对儿童造成了严重的伤害。必须要格外注意的是，只有那种四门电窗均带防夹手功能的车型才有意义，而许多日韩车型，只有驾驶座电窗带防夹手，虽然起到避免对司机的伤害，但是相比之下，对于乘坐在后排的儿童却缺少了必要的保护，其防夹功能对儿童的保护也起不到什么保护作用的。欧洲车型在这方面做的都比较到位，速腾、明锐、307这些主流的家用车都是已将四门电动车窗防夹功能列入了标准配置，但毋庸置疑，为降低成本，许多中低端的家用车还都并不具备四门电窗防夹功能。
最稳妥的办法肯定是像前面所说的，开启儿童锁，但并不是每次大人都能意识到这一点，那么此时就需要车门锁来弥补了。现在许多新车都配备了新车自动落锁功能，只要行车速度超过10公里/小时左右，中控锁就会自动启动，将所有车门锁闭。这种设计主要是针对防止车外不法分子恶意开启车门来进行防范的，但在某种情况下，也能够更好的起到保护儿童的作用。不过这里必须要格外注意的是，并非所有车型都具备这样的额外功效，这与车锁的设计有关。
例如像福克斯、307等车型，在中控锁锁止以后，仍旧能从车内一键式开启车门，此时锁对于车内人员来说起不到任何作用，那这种额外的保护也就无从谈起。而像大众车型，它在车门锁闭以后需要连续拉动两次车门把手，相对来说会给儿童开启车门造成一定障碍。至于日韩车系很常见的车锁与把手分离的设计，倒是可以较好的实现此项功能，因为如果不扳动开启车锁的按钮，无论如何拉车门把手，车门都是开启不了的。这对于无意识中因为好奇而拉动把手的儿童来说，可以大幅度降低其自己开启车门的概率。
从安全带的角度看，普通的车用安全带一般都不能满足低龄儿童的使用需求，对他们来说，最稳妥的办法还是装配儿童座椅。而对于大龄儿童来说，他们的身高已经接近于成年人，那么安全带高度调节这项功能就有价值了。安全带高度调节，就为了满足不同身材的人群设计的，尽管各个厂家设计的高度标准不一样，但有一点是共同的，那就是最低位置能够完全满足比成年人平均身高矮一些的低个子族群，那么这恰好就满足了大龄儿童的需求。可调高度的安全带并非所有车型都配备，因此在选择的时候，细心的家长不妨关注一下。另外在乘车过程中，也要教会孩子正确使用，调整到最对自己最合适的位置，这样才可以提供足够的保护。
以上这些只是常用车型上标配的一些安全装备，对于儿童来说，其实专门为其配备儿童座椅是最有意义的，有了它，前面的那些装备都显得可有可无。如果你觉得为此支付高昂的价格没有必要，那么就多关注一下这些辅助功能吧，关键时刻它们还是能起到非常大作用的。
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