chnologies表示，其在新一轮融资中筹集了4130万欧元（约合3.22亿元人民币）。自2009年成立以来，Skeleton的融资总额已超越9300万欧元（约合7.26亿元人民币）。
该公司表示，尽管2020年出现了COVID-19疫情，其销售仍能连续两年同比增长三倍，虽然其并没有给出具体数字。不过，Skeleton表示目前订单的价值总额已超越1.5亿欧元，而且最近还收获了一些重要的新客户，包括一家“可再次生产的能源制造商和一家氢燃料公交车制造商”。目前，Skeleton的现有客户包括汽车和商用车制造商、网络（电网）运营商，甚至是欧洲航天局（European Space Agency）。
Skeleton公司的老板Taavi Madiberk表示：“实现零排放的路线图需要创新和多种技术相结合，超级电容器就是降低排放的关键技术，我们也并不是要跟锂离子电池和氢燃料电池竞争，只是在提高性能和减少相关成本方面与它们互补。”
在今年9月，Skeleton宣布与卡尔斯鲁厄理工学院（Karlsruhe Institute of Technology，KIT）共同合作研发了一款石墨烯电池，只需15秒就可充满电。不过，该款“超级电池”并不是要取代电动汽车中的锂离子电池，而是作为汽车的能量补给站。
Skeleton的发言人在9月份时表示：“该款超级电池不需要普通电池的冷却系统，从而避免尺寸过大，可以大幅度降低成本，并延长该系统的常规使用的寿命。该款超级电池本质上可以充当充放电高峰期时的缓冲器，这也是当今电池面临的最严峻挑战。”目前，Skeleton已经与一家“领先的汽车制造商”签署了一份10亿欧元的合作意向书，以将该项技术推向市场。
之间、具有特殊性能的电源，主要是依靠双电层和氧化还原赝电容电荷储存电能。但在其储能的过程并不发生化学反应，这种储能过程是可逆的，也正因为此
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