为了避免悬架被“击穿”所形成的碰击,在车轮上跳到必定行程时,与主弹性元件(如螺旋绷簧)并联成一个非线性程度很强的弹性元件,这便是缓冲块。缓冲块主要是用它来约束悬架行程,以吸收从车轮传到车身上的冲击载荷。
主张挑选聚氨脂资料制形成的多孔型缓冲块,它比橡胶资料更好的缓冲冲击载荷。而且聚氨脂资料塑性变形小,耐老化,耐吸水性更好。
依据核算而得的绷簧紧缩力PS,缓冲块高度H及紧缩高度2H/3,咱们可将功用曲线规划成这样:缓冲块在初始紧缩状况时,P值缓慢增加,当挨近紧缩2H/3时,P值急剧增大,这样做才能够在不平路面上行进时,削减悬架被“击穿”的次数,以进步乘坐舒适性,在这一点上,聚氨脂资料要比橡胶优胜得多。
有些车主反映,车子开久了,去替换减震器的时分,发现缓冲块消失了?那是由于缓冲块的资料是聚氨酯发泡而成,有缓冲和防碰击功用。可是过了惯例运用的寿数今后就会呈现龟裂、破损、变成粉末状。而且跟着活塞杆上下活动发生的高温,导致粉末呈现粘连和炙烤痕迹。
2、必定要替换正规品牌的缓冲块,市道许多缓冲块软的像海绵,还不如不装!!!