众所周知，丰田埃尔法参数图片）和威尔法都是非常受土壕阶层追捧的保姆车，当然，很多车迷也会像我们一样好奇，这两款被称为保姆车之王（雷克萨斯LM算是更高配版的埃尔法吧，经常被戏称为雷尔法）的孪生车型究竟有什么特别之处，能让众多大佬愿意加价十几万去买车。
日前，我们就从日本汽车媒体那里看到了几个新新一代丰田埃尔法/威尔法的功能和细节设计，对这款高端MPV车型的标杆之作有了更多了解，说实话，有些功能堪称隐藏式设计，若不是埃尔法车主根本没机会了解。
对于丰田埃尔法/威尔法的车主来说，主驾驶位当然很少光顾的，买这两款MPV的车主要的就是保姆车的享受，因此绝大多数的用车时间车主都会坐在第二排座位上。如果是客人被邀请上车乘坐，可能会因为匆忙上车落座而忽略车门本身打开和设计细节——也是很有仪式感的设计了，甚至和以仪式感闻名的美系豪华车相比也不遑多让。
首先是在大家意料之中的设计——埃尔法和威尔法的后滑门不需要拉门把手，只需按下把手上的“一键式摇杆开关”，门就会打开。不仅方便，而且门的运动方向也直观易懂，这一点很突破性。
然而，如果留心观察新新一代埃尔法/威尔法车门开启的运动轨迹（除了车主，谁有机会经常观察车门的开启呢？），会发现在侧滑门打开的瞬间，门前侧的开口处，侧滑门是先稍微向前移动，然后向后滑动。为何会有这样的动作呢？这是为了使门的打开动作更加优雅，更符合豪华车必须要格外注意的“仪式感”
埃尔法/威尔法侧滑门侧面有像钩子一样的门闩，它通过与车身侧的卡槽连接而固定。当打开门时，门闩会弹起并离开卡槽，而在这个离开的瞬间，金属会摩擦发出释放声音。
丰田埃尔法/威尔法的开发团队认为这种声音没有豪车该有的奢华感，于是他们设计了一个额外的动作——在侧滑门刚开始打开时，将门向前移动一点，将门闩向前“悬浮”，在门闩与卡槽之间留出空隙，这样再打开车门就没有那种“掉分”的声音了。
据说丰田工程师的这个想法实际上来源于日本传统的推拉门和障子的优雅开关方式，而同样的设计理念（用更具仪式感的“动作”消除额外的动静）也被应用在丰田埃尔法/威尔法第二排和第三排的遮阳帘上。
丰田埃尔法/威尔法的侧面遮阳帘是电动下降的，但当它完全下降并停下来时，降落速度会变慢，这种优雅的遮阳帘降落方式跟一些豪华品牌的旗舰车型非常类似，这也让丰田埃尔法/威尔法的车主真正感受到“我买了一辆豪华车”，这一百多万（含加价）花的值。
丰田埃尔法/威尔法的仪式感设计在车上的另外的地方也并不罕见，例如设置在各个角落的收纳装置。
虽然在豪华车上，给手套箱和前排杯架装上缓冲器，并以缓慢的开闭动作做相关操作是常识（仪式感就是这么来的），但令人惊讶的是，丰田埃尔法/威尔法甚至在前排座椅背面的置物挂钩以及第二排的门把手上也采用了这种缓冲器设计。
这两者都是用于挂卖场袋子或外套衣架的小挂钩，未使用时可收纳在把手部分。当需要用时，只需轻轻按下那部分。然后，它不会“噗！”地弹出来，而是缓缓地露出——弹出来只说明有这个功能，而缓慢释放开来才是豪车讲究的仪式感。
在一些另外的品牌的高级MPV车型上是缺少这种挂袋子的挂钩设计的（很有生活气息的设计）。新一代的丰田埃尔法/威尔法不仅注意到了这一点，还对其动作进行了精心设计——可见“保姆车之王”的称号确实不是平白无故就有的，细节的设计才是丰田埃尔法/威尔法能在高级MPV市场称王的关键。
另外，丰田埃尔法/威尔法的第二排座位还设计意料之外的储物空间，同样是丰田车主经常在不同场景下用车才会发现的设计细节。
首先是前后座椅的脚部空间。在前排座椅下方几乎与地板齐平的位置有一个滑动托盘式的储物空间。这个储物空间虽然容量不是很大，但足够收纳折叠伞。遇到突然下雨的情况，通常的情形是在后备箱里东摸西找拿出雨伞，但这样做并不优雅，对于豪华车的车主而言，如果跟普通品牌汽车的车主一样手忙脚乱，就显得有些掉分了。而丰田埃尔法/威尔法的车主可以不慌不忙地从脚部空间迅速取出雨伞——这才是乘坐豪华车的意义所在，就像劳斯莱斯将伞藏在车门内部一样（虽然有说法劳斯莱斯车门内的伞不是用来挡雨的，而是给方便裙子的女士上下车的时候遮掩腿部不走光用的）。
另一方面，两个座位中间，中控台背后有一个双层储物空间。上层是小物品储物盒+100V电源插座+HDMI接口，但要注意的是下层。据说能放下大约27厘米长的鞋子。
就像飞机的商务或头等舱一样，丰田埃尔法/威尔法的车主可能有上车后换上拖鞋的需求，有些场景下车主着商务鞋在外面想换上运动鞋的需求也是存在的。为了应对这种“需求”，丰田埃尔法/威尔法有一个鞋柜，据说是丰田工程师对历代埃尔法车型的车主用车场景进行了彻底分析后才专门进行的设计。
最后是丰田埃尔法/威尔法的豪华沙龙座椅，座椅上带有类似于智能手机的可拆卸操作终端，旋转收纳式桌子，甚至还带有按摩功能的“极乐模式”。但是如果观察到座椅扶手下面，会发现这里也有一个小型储物空间——据说这个储物空间是用来放置前面提到的可拆卸操作终端（准确来说是后排多功能面板），尽管操作终端已经有专门的收纳位置在扶手前面。但是丰田的工程师想到了一种情况——当操作终端调节座椅的倾斜度时，手无法伸到扶手前面，为了在这种情况下不让操作终端碍事，所以在这里设置了放置位置。
丰田埃尔法/威尔法各种细节设计的用心程度，堪比劳斯莱斯，也难怪会成为土壕们争相追捧的“保姆车之王”了，那么，你认为有哪些MPV车型在用车设计上能和丰田埃尔法/威尔法一战呢？是别克GL8还是传祺M8腾势D9？请在评论区留言分享你的看法和观点。
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