国家标准委日前发布了GB/T31821—2015《电梯主要部件报废技术条件》国家标准，规定了安全保护设施、紧急救援装置、驱动主机等13项对电梯安全运作影响较大的电梯主要部件报废技术条件。
据了解，该标准由我国自主研制，目前国际上尚无相关的标准，填补了多年来国内外电梯行业缺少电梯报废有关标准的空白，新标准将于明年2月1日起正式实施。
据国家标准委相关负责的人介绍，电梯是模块化设计的机电一体化产品,截至2014年底，我国在用电梯数量已超过350万台，其生产量、保有量和年增长量均为世界第一。然而，随着电梯数量的增长，运行多年的老旧电梯也快速增多，电梯部件功能退化给电梯使用带来的安全风险日益受到社会各方面的关注。由于受设计制造、安装、维护保养和使用等多种因素的影响，电梯整机的常规使用的寿命存在很大差异，难以制定电梯整机的判废标准。因此，通过制定电梯主要部件报废技术条件进行报废与否的判定，再决定电梯整机要不要报废，是提高在用电梯安全性的可行途径，兼顾了经济性和科学性。
新标准规定了安全保护设施、紧急救援装置、井道安全门和活板门、驱动主机、轿厢、层门和轿门、电气控制装置等13项对电梯安全运作影响较大的电梯主要部件报废技术条件。标准明确将机械损伤（如开裂、变形）、非正常磨损、锈蚀、材料老化、电气故障、电气元件破损等6种影响安全运作的失效或潜在失效模式作为部件的报废技术条件，为存在风险隐患需要报废部件提供了技术是依据。通过对存在失效或潜在失效风险的主要部件进行报废来推进电梯整机的更新改造，有利于提高电梯设备的运行安全和使用寿命。
例如，新标准规定，电动机出现以下情况之一，视为达到报废技术条件：一是电动机外壳或基座有影响安全的破裂。据了解，电动机外壳或基座作为主要受力部件，若破裂会存在多重安全风险隐患，如异物侵入电动机内部造成短路；外壳裂纹切断内部电路，或与电动机内部电路接触造成漏电；电动机尤其是PM马达承载电梯轿厢与对重重量，破裂易导致承载失效，引发安全事故。二是电动机轴承出现碎裂或影响运行的磨损。三是电动机定子与转子发生碰擦。四是电动机定子的温升或绝缘不符合有关标准要求。五是电动机绝缘电阻不符合有关标准要求。六是永磁同步电动机磁钢出现严重退磁，导致在有关标准要求的载重量范围内不能全行程运行。七是永磁同步电动机磁钢脱落，这将可能会引起电机无法正常运行；造成摩擦使电机内部温度上升，加速磁钢退磁；运行中发生碰撞，产生噪声；减弱磁场强度，影响电动机扭矩；造成转子卡死，使电机烧毁。因此，电动机出现上面讲述的情况不能接着使用，应立即报废。
全国电梯标准化技术委员会秘书长陈凤旺指出，制动器作为电梯的核心部件，会因电磁线圈铁芯动作异常，导致制动器出现卡阻现象，轻易造成电梯溜车、墩底、冲顶等严重安全事故。此次标准把“制动器电磁线圈铁芯动作异常，出现卡阻现象”作为制动器报废技术条件之一，将大幅度降低此类风险。悬挂钢丝绳作为电梯的曳引和承载部件，承载着轿厢与载荷和对重的重量，以及实现曳引驱动。悬挂钢丝绳变形或损伤不仅会导致钢丝绳内部应力分布不均匀、加速钢丝绳的损坏，还会对曳引轮和滑轮造成异常损伤并加速损坏。标准把“钢丝绳出现笼状畸变、绳股挤出、扭结、部分压扁或弯折”作为曳引钢丝绳和液压电梯悬挂钢丝绳报废技术条件之一，将有效地避免上述问题。
据陈凤旺介绍，新标准的发布实施将产生较大的经济和社会效益：一是弥补了电梯主要部件报废缺乏技术规范和标准的空白，为电梯服务过程中的主要部件报废提供技术是依据，也为政府相关安全监管部门对在用电梯安全监管提供了技术是依据。二是将快速推进在用电梯，特别是老旧电梯的更新改造，提升在用电梯的安全性能，保障了乘用人员的安全。三是兼顾了公共安全与资源节约。以上海为例，目前使用年数的限制超过15年的电梯有2万余台，如根据15年的设计寿命全部整体报废，以平均每台耗费40万元计算，就需要超过80亿元人民币的投入，而只报废并更换安全性能不符合标准要求的部件使电梯继续保持安全运行，以更换20%的部件计算，能节约超过64亿的资金。
据了解，国家标准委还将快速推进《自动扶梯与自动人行道主要部件的报废技术条件》国家标准的研制，完善电梯产品的报废国家标准体系，不断的提高老旧电梯安全运行水平。 《中国质量技术监督》2015年8月刊
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