我单位为津巴布韦卡里巴南岸水电站地下厂房自主设计制造的两台250t/50t/10t单小车桥式起重机（以下简称桥机），大多数都用在地下厂房内水轮发电机定转子及其它设备的安装和检修，水轮发电机组起吊最重部件为转子带起吊轴，转子装配（含起吊轴）重量约403.5t。设计制造的两台桥机机械结构与电气控制管理系统一模一样。两台桥机分开操作时可以单独司机室操作也可以单独遥控器操作，并车操作时采用MPI网络通讯，一台桥机的司机室或者遥控器可以同时操作两台桥机的各个每个机构。两台桥机进行同步抬吊水轮机定、转子时，两桥机起升及大小车均需保持同步，考虑到布线的方便及系统的稳定性，电气控制管理系统采用倍加福PROFIBUS-DP通讯，以获取两台桥机主起升机构与小车机构的实时位置，来保证其控制的精度及系统运行的稳定性。
龙头公司，其生产PROFIBUS-DP总线编码器基于现代的快速的取样技术。编码器的绝对值符合PROFIBUS协议，操作基于Class1和Class2。对于基于Class1的编码器，位置值和诊断数据，Byte1...16可用。另外，编码器的方向可以再一次进行选择，CW（递增）（顺时针旋转，码值递增），或者CW（递减）（顺时针旋转，码值递减）。对于基于Class2的编码器，所有符合Class1的附加功能全部可用。这些包括了单圈和总精度的比例功能，预设功能，另外支持延伸的诊断报告功能。除此之外，旋转编码器能够给大家提供以下扩展功能，例如速度转换，扩展比例功能，可编程的限位开关和调试模式。可拆卸的连接后盖内装有一个滑动开关用于设定终端电阻和旋转开关用于设定地址。该系列PROFIBUS-DP总线编码器主要有以下特点：①工作电压范围宽达DC10V-30V；②消耗功率最大2.5W；③总线接口为光电耦合绝缘
；④波特率范围宽达19.2KMBaud-12MBaud；⑤输出码为二进制码、分辨率高达65536步/圈；⑥编码器可识别圈数宽达16384圈；⑦编码器精度高达2LSB/16位、1LSB/13位、0.5LSB/12位；⑧防护等级高达IP66、工作时候的温度范围宽达-40~85℃；⑨具有灵活的预置功能与置零功能；⑩带有选择计数方向功能。基于FuchsPROFIBUS-DP总线编码器以上种种优良特点，所以在位置检测功能中，选用带有DP接口、型号为PVM58N-011AGR0BN-1213的绝对值编码器来检测和测量两台桥机主起升机构与小车机构的实时位置，编码器安装的地方如图1所示。
两台桥机主起升机构在并车抬吊水轮发电机转子或定子的时候，一定要保证两主起升机构在垂直方向的高度差以及水平方面的水平差值（水平方向两主起升机构吊钩中心线同心）在一定的范围内，如果超出了这个范围，则对安装水轮机定子和转子势必造成一定的影响。这就要求我们电气控制管理系统中必须时时刻刻了解两台桥机的主起升机构与小车机构的实时位置，以便操作的人进行自动或手动调节垂直高度差和水平差值。在这里主要列出垂直方向主起升机构同步抬吊的原理，水平方向小车机构与主起升机构自动同步抬吊原理一样。为了方便描述，将A桥机主起升机构检测到的高度值简称为1#，将B桥机主起升机构检测到的值简称为2#，利用A车采用遥控器进行并车同步抬吊，两台桥机电气系统采用MPI网络通讯，利用网络将两台桥机的数据实时的相互传输，包括两台桥机的位置信号、桥机的运作时的状态等等，这里主要以自动同步抬吊说明。
1、当两台桥机开始并车同步抬吊时，将A车遥控器-SWBAB拨至主车位置，将B车遥控器-SWBAB拨至副车位置，此时如果将A车遥控器-SWCAB拨至并车位置，将B车遥控器-SWCAB拨至并车位置，这里有三种情况如下所所示：
1cm，如果执行上升命令，则a车起升机构自动减速，b车起升机构自动加速，且各挡速度能任意调节，直到1#=2#；如果在联动的过程中出现02#-1#
在用户经常使用的过程中，有一定的概率会出现吊钩的实际位置与系统检测显示的位置不相符，出现这样一种情况的时候先排除外部原因，如编码器联轴器松动、两桥机起升卷筒钢丝绳长期吊负载后有可能伸缩长度不一致、DP总线编码器损坏等等，在外部原因消除的情况下这时只需要利用DP总线编码器预置功能就能重新调整编码器的值了，此功能已经提前预置在同步抬吊程序中，不再单独列出。
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