雪铁龙天逸作为一款在中国上市的全球车型，首先考量的自然是中国用户的喜好。因此舒适性和科技方面很有不错的成绩，对于天逸这款车型，我们此前已经进行了深度的试驾，不过这一次来到上海滴水湖，所要体验的并不是它的动力和空间等，而是要针对一些天逸具备的先进的技术的深度了解。
开头我们已提到了这是一次非常规的时间活动，对于雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS这款车型我们并不陌生。个性化的外型设计令这款车型有些鲜明的法式浪漫主义风格。虽然出身地在中国，但是全身上下的时尚元素一点也依旧更像是来自于巴黎街头的潮货儿。
天逸的车身大胆的采用了撞色、悬浮式的设计，这些的流行元素在雪铁龙身上向来不可能会缺席。同时具有识别度的是尾灯，在车流里也非常容易让别人看到与众不同的。
个性化的标志同样体现在了内饰的设计中，撞色搭配和不一样的材质混搭的内饰非常符合年轻人审美标准，对于设计我们点到为止，因为本次级的体验更多的是科技。
首先体验的项目是AQS空气过滤系统，测试的方法也是简单粗暴，点燃烟饼放在空调进气口，可以直观的看到烟被吸进了风道中。此时配备了AQS空气过滤系统的车型会主动关闭进气改为内循环，而低配车型就享受不到这份福利了。
通过空气质量检验的传感器能自动切换内外循环是这套空气进化系统的亮点之一，同时已经吸进的浑浊空气也通过净化滤芯进行过滤，我们进过仪器的实测，车外PM2.5为102，车内在短时间的净化之后能够达到14的数值。对于在大城市生活的用车族而言这项功能显然是必不可少的。
另一方面天逸 C5 AIRCROSS的隔音能力也是非常抢眼的，在这个环节里官方的测试手段同样直观，通过制造大量的声响我们大家可以从仪器上看到车内外分贝数值的区别，车外84.6，车内39.5。
这样出色的成绩主要归功于几个维度，首先是前排采用了双层玻璃以及配备了装备米其林浩悦系列轮胎等我们见得到的控噪配置。其次通过对车身结构可以进行优化，关键部位使用加了环保新型水性液态阻尼材料的加强片结构和前围复合隔音垫，声学隔音玻璃，带吸音棉的轮罩等配置，对于NVH起到了重要的作用。
同时大面积的天窗和车窗都采用了防紫外线功能，通过仪器能够准确的看出隔着天窗之后，紫外线数值会大幅减低，同时也有很好的隔热效果。
除了以上我们提到的这些舒适性配置外，天逸 C5 AIRCROSS的悬挂同样具备了丰富的科技含量（20余项专利），在结构上与传统的液压稳定器有明显的不同。我们通过动态图可以直观的看到测试的过程与结果。
在“搓衣板”和交叉减速带两种路况下，悬挂的能够准确的通过不同的路况表现出不同的减震效果，车内的稳定性要比预想的更加出色。
这种表现源于天逸悬挂中液压稳定器中加入了上、下两段的渐进式液压缓冲器，在一般的路况下下部分液压缓冲器为分离状态。路况颠簸时液压缓冲器开始接触，阻尼感加大，同时随着震动的加剧，悬挂的阻尼感也会相应提升。
与其说这是一次体验活动，不如说是一场关于天逸 C5 AIRCROSS黑科技的展示会，在我们都关注空间、动力的时候，这款法系SUV告诉我们生活同样具有品质感并且如何营造一款舒适健康的驾乘环境。在同价位的竞品中，天逸 C5 AIRCROSS或许不是最快的，最大的，不过这款车型的舒适性能够说是数一数二的。
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