液压油缸，是液压体系中的执行组织。一般由缸体，活塞杆及密封件组成。其作业原理是：在缸体内，活塞分红两个部分，别离通一个油孔，这两个部分构成了一组油循环组织。
这是由于流体的压缩率很低，假如有一个油孔进了油，它就会把活塞推到别的一个油孔里。这样一个时刻段，就会把活塞推到另一个油孔里。这样，在这样的一个过程中，活塞杆就会作伸长运动。
电磁阀敞开了供油通道，由液压泵继续供应液体给油缸加压，液体的压力使活塞上升；在减压过程中，经过电磁阀将供油液路封闭，回油液路敞开，使油缸内的油液逐渐回到油缸内，使油缸内的油液逐渐削减，从而使活塞下降。
本体系具有结构相对比较简单、作业安稳等长处，是一种很有使用远景的新办法。选用该组织作往复式移动时，无减速器，无传动空地，运转平稳，因此在各类机器中得到了广泛的使用。
液压缸的输出压力与活塞的有用面积和活塞两头的压差成正比；液压缸的主体部分由气缸和气缸头、活塞和活塞杆、密封设备、减震设备和抽气设备组成。缓冲和排气设备应根据详细用处而定，其他设备也是必需的。
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