可调节的缓冲器具有可根据不同影响速度与影响力调节的调节功能，这能适应各种工作条件和应用程序的参数。只需要旋转调节旋钮，它就可以改变衰减力的大小，以适应任何情况。可以用来吸收汽缸驱动、马达驱动、惯性力等各种精密部件的有害冲击能量。
可调节的单孔阻尼是通过在所有缓冲行程中产生连续冲击力来实现线性减速，该标准设计是最有效的，意味着在某个缓冲行程的情况下，能吸收最能量并产生最小振动力。可调节的缓冲器也具有这种衰减，缓冲器能够最终靠转动调节按钮来改变衰减力。
旋转旋钮设为8时，衰减力变为最大，反之，缩放为0时，衰减力变为最小。通过旋转方向旋转调节旋钮，能增加或减少孔的间隙（孔的大小）。
当力作用于活塞杆时，球阀会回到原来的位置，并且阀会被关闭，并且油穿过孔口，被从压力缓冲装置内部的汽缸挤出。负荷释放后，压缩弹簧反弹回到活塞头位置，球离开原来的位置，阀门打开，活塞杆急速伸长回到原来的位置。
在压缩和解压缩过程中，当由多孔累加器代替活塞杆施加力时，流体丢失。没有累加器而不是流体，封闭系统将被液压锁定，这是这种孔口设计的结果。返回搜狐，查看更加多
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