目前，国内重型商用车几乎全部为手动变速器。随着变速器挡位数的增加，在降低燃料消耗的同时，也增加了驾驶员驾驶操纵劳动强度，导致疲劳驾驶，影响行驶安全。自动变速器简化驾驶操作，可提高行驶安全性，同时也消除了不同水平驾驶员对车辆的燃油经济性、动力性、排放性能以及传动系统寿命造成的差异，因此对自动变速器很有迫切的需求。对此，法士特敏锐把握市场需求，将研发新型自动变速器作为公司一项重大战略部署，通过几年攻坚克难，用AMT新产品，成功弥补了国内市场的空白。
作为国内汽车零部件有突出贡献的公司，法士特始终关注国际行业自动化、智能化技术发展的新趋势，敏锐察觉到电控自动变速器(AMT)慢慢的变成了自动变速器的一个重要发展趋势。从国外重型商用车自动变速器的装备情况和发展的新趋势来看，在各种各样的形式的自动变速器中AMT以其结构相对比较简单、效率高、性能好价格低的优点而占有非常大的优势，在国外装车率逐渐提高，近年美国重卡、中卡AMT装配率分别为51﹪和26﹪。
“由于AMT是在手动变速器的基础上通过集成换挡操纵系统和电控单元来实现自动换挡功能，所以对于我国变速器生产企业来说拥有非常良好的生产继承性，适合我国国情，因此，我们大家都认为AMT产品拥有十分广阔的未来市场发展的潜力。”法士特集团董事长、党委书记严鉴铂对AMT的分析和判断，彰显了法士特这个重型汽车变速器年产销量连续十年稳居世界第一的大型国企的信心和底气。
其实，早在2006年12月到2008年12月，法士特就开展了国家“863计划”重型汽车机械自动变速器(AMT)(2000NM)课题研究，并于2010年1月通过了由国家科技部组织的专家技术验收。法士特针对国内AMT产品需求开发的FShift系列电控机械式自动变速器(简称AMT)产品，经过大量的匹配、标定和测试，一直在改进与升级，通过200多万公里的高温、高寒、高原山区和平原等各种工况测试，同时经过物流车队的长时间运行，充分验证了各项功能和产品可靠性，全部符合产品化要求。
进入“十三五”，法士特瞄准行业发展趋势和企业未来的发展要求，科学制定了“5221”发展的策略，即到“十三五”末，法士特传统市场出售的收益占比50%、智能化与新能源商品市场出售的收益占比20%、国际市场出售的收益占比20%、长期资金市场和新业态收入占比10%。这一战略目标，把AMT产品推到了市场第一线，成为法士特实现战略目标的重要一环。
近年来，法士特秉承打造百年企业、振兴民族工业的理想，把推进科学技术创新和夯实技术基础作为公司发展的根基，依托院士专家工作站、博士后科研工作站，科学技术创新步伐不断加快，知识产权专利数与日俱增，已达到528项，且成果转化95%实现产业化;依托国际一流的制造装备、实验装备、检测装备，法士特产品领先行业发展，从硬件上全面满足了企业高端化、多元化、国际化高品质的发展需求，部分自主创新产品的关键技术和核心技术已达到国际领先水平，打破了跨国公司构筑的知识产权壁垒，已跻身中国汽车工业30强、中国机械工业100强、中国制造业500强行列。
在现有AMT产品的生产的全部过程中，法士特充分的发挥底子厚、基础牢，科研水平领先，技术实力丰沛雄厚的优势，坚持“质量就是生命”的理念，对产品质量水平及工艺作出“六项硬性规定”：制造精度满足国际标准设计的基本要求;零件制造加工全部应用CAM;热处理采用计算机控制，保证内在质量符合国际标准;壳体内部清洁度高;产品关键生产的全部过程，质量控制全部实现SPC控制;制造技术和产品质量达国际一流水平。
质量好不好，用了才知道;满意不满意，还得用户讲。法士特把用户的认可和市场的接受作为最高宗旨，积极安排使用者真实的体验、主动接受用户检验，组织并且开展了多次试乘试驾体验活动，使用户和市场对AMT产品的认知度、认可度不断提升。
法士特AMT+液力缓速器试乘试驾体验活动今年再次起航。从陕西出发，经过河南、安徽、江苏、上海、山东、河北、山西等多个地区。搭载的AMT自动变速器已通过50万公里高温、高原、高寒和山区等各种工况、路况和各种载荷试验，并由研发人员按照高质量、高性能、高可靠性和低油耗、低排放、低成本的设计的基本要求，对其进行了多次改进优化。果不其然，法士特的努力没有白费，每到一处，参加试乘试驾体验的厂商和用户，纷纷对AMT自动变速器的优良性能给予高度评价。16挡AMT自动变速器为号称“大马力之王”的德龙X3000牵引车带来了低油耗和高性能，与行业同种类型的产品相比百公里省油1升以上。“法士特AMT自动变速器最明显的感受就是简单易操作省力、轻松便捷，大幅度降低了驾驶员的劳动强度。在自动模式下车辆可以依据行驶的实际路况进行自动换挡。同时，搭载AMT自动变速器的重型车还能配装法士特液力缓速器，大幅度的提升了车辆的行驶安全性，别提有多棒了!”陕汽载货车项目经理汪翔给出了专业的技术评价。
“开手动挡开烦了”的江苏车主刘师傅，为自己的车辆选配了AMT自动变速器。在经过西安到西宁湟源近1000公里的初次AMT自动变速器之旅后，刘师傅对AMT赞不绝口：“我真的感觉驾驶从未如此轻松，完全解放了左脚，右手只在适当的时候对AMT进行人为干预，再也用不着不断的换挡和踩离合了，开车变得简单高效，我觉得AMT变速器真的是简单操作和安全舒适的代表，我为自己的选择感到骄傲!”
除安排用户试乘试驾外，法士特还为自家的物流车队配备了AMT车辆，从2012年开始陆续投入车队日常运行，截止目前为止，法士特AMT车辆的行驶总里程突破200万公里。经计算，物流车队总体油耗比原来机械变速器下降2%至3%左右，车队司机也纷纷反映，劳动强度明显降低，舒适性好，运输效率有显著提高。
目前，法士特AMT变速器已经逐步走向全国市场，覆盖全国各个省份。成为国内重载运输车、标载运输车、快递运输牵引车、煤炭运输牵引车、港口牵引车的首选配置。用户都表示，AMT变速器真正减少了维护成本、增强了安全性、提高了驾驶舒适性、增加了转售价值，把原来手动变速器的一系列动作完全省略掉，开车变得简单高效。许多用户评价到，AMT是时代的产物，它将以超高的性价比、可靠操作、燃油经济性好、节能环保等优势，成为商用车升级换代的优选配置。
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