随着前端业务复杂度慢慢的升高，业务模式升级或调整的频次慢慢的变快，企业不得不在物流管理上创新，于是TMS逐渐选成为不可或缺的一项“利器”。如何明智的选择TMS，则成为企业物流管理工具的能力与货物增长和复杂程度是否协同，决定物流战略能不能成功的关键因素。
在上期的直播中，美女总监为大家就企业TMS选型那些事儿做了深度解析，全程可谓干货满满。以下为直播内容的笔记和回看通道，供大家温故而知新！
在货运市场上，都会存在货主、三方、专线直到司机、乃至收货人这样的纵向链条，在这个链条上每个参与者都有从不同层面使用TMS不同功能的诉求，但是每一方的诉求又不完全一样，目前市场上有许多专为其中某一环节使用的TMS，比如三方物流常用的蓝桥、预谱，对货主、司机和收货人就不那么适用，收货人显然无法通过蓝桥软件便捷的查询货物在途信息、或者注册收获差异、评价司机服务等。
所以，首先重要的是清楚自己的运输业务，然后基于业务管理的需求确定目标TMS应该具备的基本功能模块，来框定TMS的基本选择范围。功能并不是越多越好，应该是越匹配越好。
几个月前，笔者曾有幸试用国内某号称对货主客户免费的“新生”TMS，在登录界面的一刹那，看到和国内相对成熟的TMS相差无几的登录页，笔者的内心是感动满满的，以为中国TMS领域又将增添一抹亮色。然而，随后半小时的每一分钟，笔者的心情都在经历连续断崖式下挫！！所谓败絮其内不过如此：支持运费计算，但不支持运单整合计价；支持阶梯计费，但不支持快递首重续重的计费；支持订单分配给下游，但不支持订单拆段（提货/干线/送货）…如此种种，笔者也只能在此提示有TMS需求的读者朋友：选择TMS，务必要让供应商能把方案做到细节，如果一家供应商能够基于调研的真实业务场景做方案，说明第一这家供应商对自己系统的完善性有自信；第二愿意对客户负责；第三方案能够落地。
另外分享一个较快地断定的捷径：经过实践验证的、尤其是同行业类似业务场景的实践验证的，往往是适用的、可以落地的。目前来看，在鞋服物流领域，oTMS应该是功能完善性最好的、也是耕耘时间最久、业内客户数最多的。
技术可以主要看操作易用性、部署难度和复杂性、数据安全性。基本来说，如果一个TMS同时支持APP、网页端、API，那么我们大家都认为他的操作易用性是较高的。对于部署和安全性来说，目前主流的看法是SaaS以其不需本地部署、即插即用、系统和数据由专业团队专业维护支持，所以必然会成为TMS主流。
采用一个简单的判断方法就是：如果一家TMS已经顺利处理过起码单日百万级的订单，那么从结果上验证了系统具备一定的高并发性和稳定能力，我们基本能放心的把业务交给他。反之，则要三思而后行。
一个好的界面可以让用户无需频繁打开多个软件/窗口，专心处理好自己的工作。直观简洁的设计，使系统学习成本更低，员工更易上手。另外，模块中的标准、优先级、仪表盘、分析、商业智能、多语言，都是一个成熟TMS系统所应具备的功能。
运输业务是企业中唯一发生场所不固定（有几率发生在全国每个地方、甚至海外）、参与人员不固定（往往层层转包），所以非常难于管理，但又很重要（因为直接面对客户、直接影响客户体验，也因为运输支出往往不小）。
推行TMS的过程，注定是一个难度更高、时间更久、方法论更重要的过程。这也就容易理解为什么SaaS供应商更关注“客户成功”了，因为SaaS是订阅式，客户觉得有价值才会持续续约、才会产生长期利润，而传统软件的“一锤子买卖”模式也决定了在初始收取较高费用后，不会过多的关注客户是不是真的上线成功、是否收获价值。那么在选型中，笔者建议各位朋友不妨额外关注SaaS供应商、以及他们在这一领域的方法论和经验值。
市场领导力包含了市场的占有率和产品的前瞻性。这里讲“占有率”是基于运输市场交叉重合、多层分配的特性。选择一家市场占有率领先的产品，意味着很大可能性下游、下下游的一些承运商、司机已经在使用这样的产品、或者未来别的业务上很可能也会用到该产品，那么就大幅度的降低了推广难度又提升了使用效果。目前，oTMS应该不仅在鞋服领域TMS市场占有率遥遥领先，在制造业、医药、汽车、化工、消费品等综合领域，市场占有率也是稳居第一的。从这个方面，作者觉得是有加分项的。
考虑“前瞻性”是为了企业长期更好的投资收益比。你们可以明显看到，经营环境的变化正在慢慢的变快，从传统的实体商业，到电子商务，再到新零售全渠道，对应的企业运输管理必须走在前列。我们常说的“兵马未动，粮草先行”，所谓“粮草”实际上的意思就是供应链和物流能力要走在企业战略的最前沿。而找到并且选择一家对市场、对行业有深入洞见，并且快速更迭产品、始终走在市场前沿的TMS供应商，才能让我们更好的实现供应链部门对公司的生死攸关的战略级意义。
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